La petite boisson venue d’Autriche et présentée comme roborative n’a jamais eu autant la santé. Non seulement, au niveau de son activité, elle se permet de tailler des croupières à l’institutionnel Coca Cola, mais, en plus, elle vient de rentrer dans l’Histoire des sports mécaniques comme le mécène le plus en vue du milieu. Le blason a tellement étendu ses couleurs sur le landernau de la compétition motorisée qu’il ne peut plus être considéré comme un simple sponsor. Red Bull est devenu incontournable et nombreux sont devenus dépendants, économiquement précisons-le, des vertus de la taurine…
Actualité
Puisque la meilleure solution du problème énergétique est d’en dépenser moins, louons la nouvelle invention de BMW pour améliorer le rendement énergétique des moteurs existants. Le problème du moteur à combustion interne est qu’une grande partie de l’énergie disparaît sous forme de chaleur, en particulier via l’échappement et dans le circuit de refroidissement. Le système proposé par BMW consiste à récupérer cette chaleur et la recycler pour aider à la propulsion. Les tests au banc ont montré que sur un moteur 4 cylindres 1,8 litre, la consommation baissait de 15 % tandis que la puissance augmentait de 14 ch et le couple de 20 Nm grâce à ce que BMW appelle le « Turbosteamer », qu’on pourrait traduire par « Turbovaporisateur ».
L‘avenir de Skoda en WRC était en suspens depuis des mois et les nouvelles réglementations édictées spécialement pour les tchèques (et Mitsubishi) afin de leur permettre de s’engager en 2006 en ratant quelques épreuves n’auront pas suffit. Skoda bascule dans le privé et fournira des autos à 2 équipes différentes engagées en ‘Contructeur 2’.
La première est construite autour du pilote tchèque Jan Kopecky qui participera à 10 manches européennes du championnat WRC 2006 au volant d’un modèle 2005.
La deuxième est autrichienne et sera managée par Baumschlager Rally & Racing (BRR) qui dispose de l’appui important de Red Bull.
AUDI fête actuellement, avec faste et raison, les 25 ans de son concept QUATTRO. Mais l’arrivée du légendaire modèle en 1980 n’était pas, à proprement parler, une surprise, et, encore moins, une première, pour la production automobile mondiale. Car avant les anneaux, un autre constructeur s’était lancé dans l’aventure de "la voiture de sport 4 saisons": JENSEN était son nom, et il venait de la perfide albion…
Amoureux de la F1, si vous rêviez d’acquérir un des multiples lots de la collection Williams mis en vente aux enchères, rangez votre portefeuille, vous arrivez trop tard. Les 20 monoplaces et accessoires mis en vente par la maison d’enchère Bonhams ne sont plus à vendre ; adieux casques, combinaisons, et autres ailerons, y’a plus rien ; tout est parti. Comment ce fait-ce ? Me demandez vous, la vente était prévue le 14 décembre. C’est simple, un passionné qui souhaite rester anonyme est déjà passé et… a tout acheté, je dis bien TOUT ! Montant de la petite folie : Secret.
Le train Toyota est à pleine vitesse, les modèles se succèdent et on ne voit pas bien qui pourrait l’arrêter. La marque vient de faire savoir qu’au moins deux nouvelles voitures seront introduites à Detroit: la nouvelle Camry, voiture très importante pour les Japonais aux Etats-Unis où elle se vend comme des petits pains, et en particulier la Camry hybride qui pourrait égaler ou dépasser les chiffres de vente de la Prius. Cette berline de taille respectable est responsable pour une bonne partie du déclin des constructeurs américains. La nouvelle voiture comme l’actuelle, sera d’ailleurs produite aux USA, y compris l’hybride, ce qui est une première. Elle est attendue pour le début 2006.
La formidable DBR9 qui s’est illustrée dans les compétitions d’endurance et de GT cette saison a redonné à la marque britannique un éclat sportif qui était porté manquant depuis des décennies. Aston Martin avait déjà prévu de prolonger le projet par la DBRS9, version de compétition plus gérable que la DBR9, à destination des écuries privées et gentlemen drivers fortunés. Autoexpress affirme maintenant que la toute nouvelle V8 Vantage, la baby Aston, aura droit elle aussi à une version affutée, baptisée RS. La V8 Vantage RS viserait les amateurs éclairés qui liment les circuits en dilettante en Porsche 911 GT3 ou Ferrari F430 Challenge Stradale.
Le cerveau des rois du marketing ne cesse jamais de bouillir. Après le product placement où les constructeurs essayent de placer leurs autos dans l’image sur les films, ce qui nous a donné des choses aussi étranges que James Bond en BMW Z3 (et pourquoi pas une Opel Corsa tant qu’on y est ? je ne pardonnerais jamais cette débacle), voici maintenant que Volkswagen se flatte d’être le véhicule officiel de l’équipe du film. C’est sur le nouvel opus de Peter Jackson, King Kong, que VW a fourni son Touareg pour trimballer metteur en scène, acteurs, techniciens, producteurs et primates pendant le tournage. Il est vrai que le film se passant en 1933, il aurait été difficile de justifier un Touareg conduit par le héros. Pour marquer la sortie du film, aujourd’hui sort une série spéciale baptisée « Kong ».
Le salon de Détroit ou North American International Auto Show approche à grands pas et les premieres annonces déboulent sur les téléscripteurs. Ford a déjà fait savoir qu’il mettrait les moyens pour donner l’illusion d’une santé prospère.