Maserati envoie depuis quelques temps les prototypes de son futur Coupé défier le vieux Nürburgring, signe de l’imminence de sa défloration. Les photographes en poste 24h/24, 7j/7, 365j/an aux abords du circuit n’ont pas raté l’occasion de shooter l’engin.
Actualité
Sans conteste la Swift de Suzuki a réussi. Reprenant à peu de chose près la philosophie de la Toyota Yaris, petite taille et bonne bouille, elle s’impose sans forcer auprès des nymphettes attendries par son look jovial. Mais Suzuki en veut plus. Ils veulent aussi séduire le mari de la dame ! Ainsi l’engagement en rallye avec les Ignis, les Swift puis les SX4 est de nature à parler à la testotérone du mâle habile au volant. Et pour coller encore plus à cette masculinisation, voilà l’arrivée de la Suzuki Swift 4×4 permanente.
Fin du rallye d’Argentine. Devant un stade bien fourni en quelques 40 000 spectateurs, quatre pilotes sont heureux d’en avoir terminé et veulent faire profiter au public de leur bonne humeur.
Le tuning, au Pays du soleil levant, est un mouvement aux racines profondes qui a élargi son audience depuis les opus "Fast and Furious" qui ont rempli les salles obscures.
Mais on est loin du British Grand Prix. L’organisation GreenFleet, qui prêche la protection de l’environnement auprès des responsables de flottes de véhicules d’entreprise, a organisé le mois dernier à Silverstone un concours pour savoir quel véhicule était le plus économique: 10 tours de circuit, en conduite souple, aux mains de professionnels de la route. C’est la Toyota Aygo 1,4 litres Diesel qui s’en est le mieux sorti avec une consommation de 2,6 litres aux 100 km! Les soeurs jumelles PSA de la Aygo auraient sûrement fait tout aussi bien.
Les séquelles modernes de séries cultes se déversent sur les écrans de cinéma depuis une dizaine d’années. Toutes ne sont pas des succès, loin s’en faut. Lorsque le producteur décide de situer l’action à notre époque, il est toujours instructif de voir quelles sont les autos qui remplacent les stars de l’époque.
Parti des terres nords américaines depuis plus de dix ans, le Biscione va de nouveau s’implanter auprès des sujets de l’Uncle Sam.
Le PORSCHE CAYENNE, que d’aucuns ne trouvaient pas assez ostentatoire, voire même, trop typé 4X4, a été condamné par un jury de Porschistes peu enclin à l’indulgence aux travaux forcés chez le "tuner" d’Outre-Rhin, Lumma.
Pour les amateurs avertis, EDO Competition devrait vous faire penser logiquement à la fameuse Porsche 996 GT2 by EDO, qui a eu droit quelques temps au titre de "King of Ring". Et bien figurez-vous qu’Edo Karabegovic s’est entre autres aussi penché sur une MC12 "de route", histoire de faire en sorte qu’elle se rapproche encore plus de la version engagée dans les championnats GT. Pourtant, une vieille déclaration du préparateur vis à vis de la Maserati ne flattait pas particulièrement l’Italienne…