Voilà qui devrait peut-être ravir nos amis du www.leblogauto.com ou du moins les intéresser voire les faire réagir, puisque les détenteurs de véhicules Porsche mais également de TITRES Porsche devront également désormais faire partie de la catégorie des "heureux propriétaires" .
Actualité
L’un, pneumaticien, s’interroge sérieusement sur les suites de son implication internationale en rallye. L’autre, constructeur, se tate sur l’opportunité d’un retour avec son EVO X.
Ulrich Bez, bienheureux patron d’Aston Martin a vu son voeu exaucé: L’Aston Martin Rapide sera. Elle sera tout court et sera également …rapide ! Ulrich tout sourire précise également que le but de la Rapide est bien d’être plus rapide…ment sur le marché que sa concurrente de Zuffenhausen, la Porsche Panamera prévue encore pour 2009.
Il y a eu la CLR sol-air du MANS, voici l’ASTON MARTIN volante de Mid-Ohio.
Si tu ne vas pas a Cadillac, Cadillac viendra a toi. Le constructeur américain, qui n’épargne pas les efforts pour corriger une image quelque peu gériatrique aux Etats-Unis, tente une nouvelle approche pour séduire les djeuns américains, en allant les chercher là où ces derniers sont réfugiés avec leurs rice rockets et leurs supercars européens: leur console de jeu. Cadillac vient en effet de dévoiler une extension téléchargeable gratuitement, développée en collaboration avec Microsoft, pour la simulation de référence sur la XBox 360, Project Gotham Racing 3. Une fois le logiciel installé, le joueur se retrouve avec un trio de méchantes Cads de la série V, les CTS-V, STS-V et XLR-V, toutes au delà des 400 ch.
30 ans depuis que la paisible Golf se vit affublée d’une mécanique hystérique, allumant un incendie sur la planète auto qui n’est toujours pas éteint. La Golf GTI cinquième du nom veut consacrer le retour aux bercail du GTIsme, qui avait fui vers d’autres contrées au gré de l’apparition du sigle sur d’autres petites nerveuses (et certaines grosses paresseuses, parfois). Pour marquer le coup, voici donc une « étude » intitulée Golf GTI Edition 30 présentée par VW à l’occasion du Golf Record Day 2006, le grand love-in pour golfistes d’Outre-Rhin, écho de l’esprit flower power de la coccinelle d’antan.
A l’heure où une grande part des "vieux" pays européens n’assument pas un patriotisme industriel pourtant manifeste, où la recherche du point de marge supplémentaire fait fuir les unités de productions, Audi s’auto-congratule dans un communiqué annonçant la production du futur Q5 à Ingolstadt en Allemagne. Prévu pour une arrivée en 2008, le "petit" SUV d’Audi nécessitera 300 millions d’euros d’investissement avant de pouvoir fouler les autobahns ou les highways.
Pour accompagner la demande croissante de ses produits de par le monde, Toyota investit et fabrique les usines à la dizaine. Après l’annonce il y a peu de 6 nouvelles unités de production en gestation, le japonais en pleine euphorie vient d’en rajouter 4 dans le nourrain (Copyright Maitre Capello). Et concernant ces usines bonus, la rumeur, venue des analystes, bruisse de la possibilité d’une unité française.