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Imaginez-vous nonchalamment installé au volant de votre Arnage T flambant neuve. A côté de vous, arrêté au feu rouge, un blanc-bec affublé d’une paire de lunettes de soleil à la mode et d’une Porsche Boxster jaune canari. Le feu passe au vert, il vous regarde d’un sourire condescendant, une main sur le sein droit de la bimbo qui l’accompagne. Vous écrasez l’accélérateur : la Porsche disparait progressivement de votre rétroviseur, mais vous voyez quand-même le pilote vexé du bolide teuton s’escrimer sur son levier (de vitesse) tandis que la Bimbo se bidonne.

Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.

Le site Pistonheads nous devoile aujourd’hui des photos espions de la DBS que Daniel Craig alias James Bond aura l’occasion de conduire dans Casino Royale. Ca vous le saviez déjà. Outre les spécifications techniques de la bete, basée sur une DB9 allégée munie d’un V12 porté à 500ch, ce qu’il faut retenir, c’est qu’elle sera disponible en concession, peut etre plus chez Ford, mais dans un nombre limité de 300 exemplaires. De quoi faire un lien entre la gentille DB9 et la féroce DBR9 selon Aston Martin.

1 an, c’est le temps qui c’est écoulé depuis le dernier « Road trip » des 2 Ferrari Chinoises qui avaient alors parcouru 20 000 km.

La vignette autoroutière en Belgique, cest un peu le monstre du Loch Ness : tout le monde en parle mais personne ne la jamais vue. Son plus fidèle partisan, Michel Daerden le Ministre du Budget de la Région wallonne, la voulait déjà pour 2006. Il l’avait d’ailleurs maladroitement annoncé, provoquant le courroux de ses homologues bruxellois et flamands. Toutefois, on nous la promet pour 2008 après un accord entre les différents niveaux de pouvoir. Bientôt, fini donc le transit gratuit pour les nombreux automobilistes traversant quotidiennement la Belgique. Selon la Dernière Heure, les discussions entre les différentes entités fédérées du royaume auraient abouti à la mise en application dune vignette autoroutière à partir du 1er janvier 2008. Mais cela doit encore être finalisé avant que la nouvelle soit officiellement confirmée. En théorie, ce sera une opération financière nulle pour les Belges par l’inclusion doffice de la vignette avec la taxe de circulation ou par la suppression d’une taxe liée à la voiture, mais de la théorie à la pratique

Quand d’autres multiplient à l’infini les coussins gonflables, Ford continue à se pencher sur la bonne vieille ceinture de sécurité, première et fondamentale protection en cas d’impact. On avait vu dernièrement la ceinture gonflable, cette fois les chercheurs de Ford nous sortent une ceinture quatre points à fermeture centrale, qui ressemble furieusement dans sa géométrie à un harnais de compétition. Selon Ford, après avoir testé extensivement le système auprès de milliers de conducteurs, à l’arrêt et en course en mouvement, les conclusions sont très positives. Le harnais est ressenti comme plus sûr, plus confortable et même plus facile a utiliser… Alors, qu’attend le constructeur pour généraliser cette solution limpide (je veux le mien en rouge) ? Des problèmes techniques restent à résoudre, Ford ne dit pas lesquels, mais on peut imaginer qu’il faille surtout rendre le système pratique, et, de facon plus problématique, l’utilisation de harnais quatre points n’est pas autorisée sur la route aux Etats-Unis, marché principal de Ford. Mais si un constructeur de cette envergure met son poids dans la balance, nulle doute que la réglementation peut changer très vite… Entre temps, on pourra toujours tester les sensations dans le siège auto du petit dernier, équipé depuis des lustres d’un système équivalent.

Deux motorisation Diesel les rend rares dans lhexagone. Dommage pour ces moteurs à plat à la saveur dautant plus exclusive que lépoque est à la standardisation mécanique.

Le nouveau missile autoroutier Bavarois est a peine disponible à la commande en concession que déja des sorciers se sont occupés de son moteur. Cette fois ci ce sont les néerlandais de ZipTuning qui s’y sont collés. Le 6 cylindres BMW passe donc de 286 à 341ch (!?!) et le couple effectue le même bond, de 580 à 700Nm. La vitesse maxi atteint tenez vous bien, 300km/h! Si les performances se confirment, nous tenons probablement la nouvelle reine des Autobahns, et ce, pour 599 supplémentaires… M’est avis que la transmission risque quand même de ne pas apprecier…

Aston Martin, officiellement en vente depuis hier, excite déjà les convoitises. Mais pas forcément où on les attend d’habitude: les premiers candidats seraient, selon le magazine Car, non pas quelque groupe industriel chinois, japonais ou un constructeur allemand comme c’est l’usage, ni même un riche entrepreneur en matériel agricole ou de travaux publics, ça s’est vu, mais les grands du luxe, Richemont (Cartier, Van Cleef & Arpels, Chloé…) et LVMH (Vuitton, Chaumet, Dior…), qui se trouvent là un nouveau champ de bataille. Les grandes filles alanguies sur l’Aston Martin Rapide des photos de presse auront donc fait passer le message: Aston Martin n’est plus seulement une marque d’automobiles, exclusives certes, c’est une marque tout court, un label dont les produits fashion définissent l’homme et la femme de goût et de moyens.