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On se souvient de la très médiatique arrestation sur lautoroute A1 de candidats du Cannonball Run Europe 2004 en septembre de cette année là. En pleine campagne de pose de radars automatiques, ces riches étrangers oisifs filant à vive allure dans des bolides inaccessibles au commun des mortels pouvait faire basculer lopinion favorablement

Le « new Edge design » tout en angle des Ford Focus ou Ka a vécu. Ford a décidé de renouveler son style en adoptant le « Kinetic design » plus dans l’air du temps. Pour illustrer les grandes tendances que ce style va apporter aux modèles de la firme à l’oval bleu, un concept car baptisé Iosis X est présenté sur le stand Ford de ce mondial de l’automobile. Proche du Iosis concept de Francfort, ce concept, basé sur une plateforme de Focus, a aussi pour objectif d’illustrer l’ambition revendiquée de Ford de prendre une place, dans un avenir proche, sur le créneau des véhicules de loisir tout chemin compacts.

Ambiance feutrée ou sono surpuissante, danseurs ou faux bodyguards, chaque constructeur choisit sa méthode pour communiquer en fonction de la cible visée par ses modèles et de l’image qu’il veut donner de lui. Les amateurs de jolies filles se tourneront naturellement vers les stands des marques italiennes, toujours à la pointe en ce domaine tandis que les clubbers trouveront leur bonheur chez Mini, Seat ou Mazda où les décibels sont distribués sans modération. Qu’importe la méthode, l’important c’est d’en mettre plein les yeux (et les oreilles)…

Le team Spyker MF1 fraichement arrivé en F1 en rachetant Midland a annoncé son partenaire motoriste pour 2007. Il s’agira de Ferrari. La rumeur était lancée depuis longtemps, mais certains observateurs ne voulaient pas y croire, et pourtant les deux marques se sont bien associées. Michiel Mol, Directeur de Spyker a annoncé vouloir être en F1 pour être compétitif. Par ailleurs, Christijan Albers a été aussi officialisé pilote Spyker pour 2007 . Les monoplaces RedBull motorisées par Maranello ont plutôt déçu jusqu’ici par ses performances, malgré quelques coups d’éclats, notamment un podium inattendu à Monaco. Difficile d’affirmer que dans les voitures hollandaises, le bloc italien sera mieux exploité, mais le V8 Ferrari pourrait quitter le giron Redbull l’an prochain, à moins qu’ils fournissent deux écuries.

La fonction d’assistance au parking, essayée au péril de sa vie par votre serviteur le printemps dernier sur un Toyota Estima est disponible sur un nombre grandissant de voitures dont la Lexus LS460 très récemment. Elle était jusqu’à présent le domaine réservé de Toyota sur le marché japonais. C’est terminé, puisque Honda introduit une version simplifiée de la même fonction à l’occasion du millésime 2007 de la Life qui sera mise en vente la semaine prochaine. Et c’est très significatif.

Parce que nous n’avons pas pu encore tout vous montrer et détailler, voilà un concentré de sujets (et donc de spot à découvrir) en stock (non exhaustif) surtout à destination de ceux qui campent déjà devant le salon pour mieux s’y ruer … relié bien sûr au Blog Auto EN PERMANENCE par WiFi…

Lamborghini est venu avec une petite surprise (après la grosse que nous a apparemment faite Bugatti … en ne venant pas!)

Et il est vert, ce qui devrait être un indice sur sa signification… Perdu, sa fonction n’a rien à voir avec les départs façon Grand Prix, qui n’ont d’ailleurs plus de feux verts depuis des lustres. Second indice: c’est une initiative de Toyota qui va en équiper au Japon tous ses modèles à boîte automatique, ce qui représente en fait la quasi-totalité de ses ventes, à partir d’octobre. Vous ne voyez toujours pas? Réfléchissez mieux: Toyota…vert… Mais si voyons, le constructeur se dépense pourtant sans compter pour tatouer l’association dans toutes les têtes.

C’est la guerre au BlogAuto, la R8 va être signée par à peu prés tout le monde. Après Pierrick (1ére présentation), Bernard (le spider) François-Loic (avec sûrement un petit coup de main de Christophe L.), voilà que je m’y colle.

Arenjs, derriere ce nom imprononçable (essayez tout de meme de prononcer Arenz, parait que c’est comme ça que ça se prononce), se cache l’avenir de toute une marque, celui de Hyundai en Europe. Comme c’etait le cas de Kia avec le concept Ceed et qui vient d’être dévoilé dans sa version commerciale à Paris, le concept Arenjs préfigure le futur du segment C de Hyundai en Europe ; d’ailleurs, les ressemblances avec le cousin Kia sont perceptibles, sans compter que les deux constructeurs, liés depuis 1998, partageront sûrement la même plateforme pour les deux voitures.