La dernière publicité pour la nouvelle BMW M3, dont on ne verra rien du modèle, plonge les spectateurs au milieu de ses entrailles motorisées. Trente secondes d’immersion totale au cur du V8 atmosphérique de 420 chevaux. Chaud show.
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De tels rallyes touristiques, il s’en déroule toute l’année aux quatre coins de la France. Organisé par le syndicat viticole des Premières Côtes de Bordeaux et Cadillac, celui-ci se tiendra les 10 et 11 mai prochains avec une centaine de voitures de collection au départ.
Après avoir fait parler avec une excentrique version V8, Caterham revient dans le droit chemin en donnant la priorité non pas à la puissance, mais à la légèreté… La gamme s’enrichira donc bientôt d’une nouvelle Superlight R500. R500 pour 500 ch / tonne !
Evidemment, je ne croise pas tous les jours des De Soto Custom, Morris Mini Minor et Wolseley Hornet mkIII. Ce porteur Saviem méritait-il un article? C’est vrai que les gens ne se retournent pas vraiment sur son passage. J’ai longuement hésité jusqu’au moment où j’ai vu l’inscription sur ses portes arrières: Talbot racing team. Or, moi, j’ai toujours fait de la Talbotphilie…
Alors que le monde commence juste à se faire à l’idée de la Nissan GT-R, et apparemment aime ça comme en témoignent les 700 exemplaires alloués à la Grande-Bretagne qui sont partis en 48 heures, Nissan passe à la suite et a débarqué cette semaine sur le Nordschleife avec un prototype de la Spec V qui n’a pas échappé aux photographes en poste dans les buissons, et qui fait par ailleurs la couverture du magazine japonais Best Car d’aujourd’hui suite à des essais intensifs sur le circuit de Sendai Highland le mois dernier.
Hier, le temps était pluvieux sur le plateau du Castellet. Cela tombait bien, nous avions rendez-vous pour essayer la gamme Renault Sport sur la somptueuse piste du HTTT!
Parmi les tentaculaires branches du sport automobile contemporain, lendurance possède cette qualité rare de présenter une diversité poussée à lextrême. En Formule 1, les différences entre chaque auto ne se limitent plus quà quelques degré dinclinaison daileron ou un nombre de flaps latéraux aléatoire. Ne parlons même pas du moteur puisque le même son ultra-aigü caractéristique des petits V8 hurleurs est entendu 22 fois par tour. Ça va vite et cest beau, mais ceux qui pourraient être ponctuellement lassés par ces monoplaces pourront se réfugier sans soucis dans les paddocks des Le Mans series et ce beau melting-pot à base de GT, Proto, V12, flat-six et autres big blocks américains. Parce que vous le valez bien, voilà une petite galerie des plus beaux spécimens qui hantaient le circuit de Catalunya le week-end dernier.
Renault a ouvert mercredi à Sao Paulo au Brésil son premier centre de design automobile en Amérique latine. Parmi les salariés : des locaux mais également des spécialistes argentins, colombiens et français.
Le préparateur germanique SpeedArt est reconnu pour son travail sur Porsche. Nous avions déjà vu le résultat sur une base de 997 Turbo : la BTR-XL. Aujourd’hui, c’est la plus extrême des 997, à savoir la GT2, qui se voit boostée. Verdict…