Nul besoin de répéter de nouveau la situation financière houleuse traversée actuellement par un navire General Motors naviguant en eaux troubles. Le constructeur américain, dont l’union avec Chrysler semble compromise à l’heure actuelle, cherche nombre de solutions concrètes pour économiser de l’argent ou en gagner. Alors qu’il brûle plus d’un milliard de dollars par mois, le plan drastique économique instauré par General Motors n’intègre pas actuellement la vente de Saab. Fait ou fiction ?
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Les initiés savent quil nest pas obligatoire de revendiquer 600 chevaux et un tarif à cinq zéros pour atteindre les performances dune authentique supercar. Pour y arriver sans la débauche de puissance et dargent qui va avec, il est ainsi possible dacquérir lune des deux super sportives anglaises suivantes : Une Caterham si votre préférence va vers un look vintage renvoyant aux plus belles heures de la carrière de Colin Chapman, ou une Ariel Atom si vous préférez un look avant-gardiste et futuriste. Dans les deux cas, le résultat est de toute façon à couper le souffle. Du coté de chez Ariel, lAtom 300 terrifie tous ses essayeurs grâce à ses 300 chevaux, ses 500 kilos et son 0 à 100 abattu en 2,9 secondes. Mais quand on rajoute en plus 80 chevaux et un turbo sur le 2L Honda, ça donne quoi?
Vous vous souvenez du concept-car Storm2 de Chery (ci-dessus), présenté au salon de Pékin? Il va donner naissance, en 2009, à 3 véhicules, les Cowin 2 (nom de code: « A13 ».) D’après Chery, ce seront des voitures « aux normes internationales » (qualité, securité, pollution, etc.)
Plombé par des marchés en berne, notamment sur les plans intérieur (- 7.3 %) et européen (- 14.5 %), le constructeur français ne réussit pas à redresser le cap en ce mois d’octobre à l’échelon international. D’ordinaire crédité de bons résultats commerciaux sur nombre de marchés émergents (Russie, Turquie, Brésil ou Roumanie en guise d’exemples), Renault y enregistre des performances tout simplement à la baisse, impacté par les divers ralentissements économiques.
La Nissan GT-R s’offre quelques minimes mises à jour à travers son changement de millésime. Récemment auréolée sur ses terres du titre de « Voiture la plus avancée technologiquement » à l’occasion de l’élection de la Japan Car of the Year (mais médaillée de bronze derrière la iQ de Toyota et la C5 de Citroën), la méchante Godzilla en profite pour recevoir au passage une légère cure d’anabolisants.
Qu’est-ce que c’est? Une Fiat 600 jackysée avec une calandre façon Alfa? Non, c’est une Neckar Jagst 750 made in Germany! Tout le monde sait que Seat et Simca ont débuté en produisant des Fiat. Vous vous souvenez peut-être des Steyr-Puch Autrichiennes. Mais qui sait que pendant un demi-siècle Fiat a eu une usine Outre-rhin?
Après Chrysler avant décidé d’annuler tout bonnement la déclinaison convertible de la Dodge Challenger, c’est finalement au tour de General Motors de reporter, ou pire de tirer un trait définitif, sur la version cheveux aux vents de la Chevrolet Camaro. En cause ? Les incontournables et actuelles raisons économiques. Il ne reste plus qu’à vérifier si cette information est relayée, ou non, sur le site mis en place par le constructeur américain pour tordre le cou aux rumeurs diverses et variées.
A une petite centaine de kilomètres au sud de Cologne en Allemagne se dresse le mythique Nürburgring (dont la célèbre partie Nordschleife, boucle nord en français) sorti de terre au début des années 1920 afin d’accueillir des compétitions automobiles internationales parmi les plus majeures sur l’échiquier planétaire. Depuis le Ring a évolué et s’est transformé au gré des améliorations technologiques et matérielles diverses. Il s’impose désormais comme le rendez-vous incontournable de toute marque souhaitant martyriser le chronomètre et en tirer moult gloire. La guerre Nissan/Porsche, arbitrée par un acteur de luxe sous la carrosserie de la Corvette ZR1, en constitue actuellement l’opposition la plus marquante (et amusante également sous certains aspects !). Aujourd’hui Stephan Cimbal, responsable du marketing, confirme que le site est remanié en profondeur (ce que certains visiteurs auront pu noter par exemple lors des 1 000 km du Nürburgring) pour un investissement total de 215 millions d’euros.
Mercedes Trucks a un nouveau slogan: « Trucks you can trust » (des camions en qui vous pouvez avoir confiance.) Pour marquer le coup, le constructeur a fait construire un Actros dans un esprit rétro. Ils l’ont nommé le « Trust Edition ».