Lancé voici un an, le bonus malus évolution 2009 sera annualisé pour les véhicules émettant plus de 250 g de CO² par kilomètre. Dun montant de 160 euros, cette vignette prendrait la forme dune taxe additionnelle à la taxe spéciale sur les conventions dassurance. Elle serait perçue en même temps que la prime dassurance et recouvrée par la compagnie. La taxe concerne les véhicules acquis et immatriculés pour la première fois en France à compter du 1er janvier 2009.
Actualité
Imaginez: vous êtes au fin fond de la campagne Italienne et vous croisez ce vieil Iveco Daily. De face, surprise: il a une calandre Alfa! Encore un livreur qui s’y croit? En fait, pendant 74 ans, Alfa Romeo a produit des utilitaires. Sur la fin, ça devenait carrément n’importe quoi. Au point qu’ensuite Alfa a « oublié » cet épisode, car peu compatible avec son image sportive.
Nouvel épisode de plans sociaux sur le vieux continent cette fois en Hongrie. Le constructeur japonais Suzuki annonce une coupe de 20 % dans ses effectifs soit près de 1 200 suppressions d’emplois sur les 5 520 employées sur le sol hongrois.
Ford va débarquer au Thailand International Motor Show avec le Ranger Max. Il s’agit d’un concept-truck au look « costaud mais pas agressif ».
On ne compte plus les préparations sur base de Dodge Challenger. Le SEMA Show en fut un grand pourvoyeur, et le salon dEssen semble prendre la suite. Après Geiger, cest au tour dEibach de se pencher sur la muscle-car. Pour un show car et non une préparation. Faible nuance pour un modèle très réussi, qui devra tout de même se distinguer parmi la myriade de véhicules non-identifiés, ce qui nest pas gagné.
Pendant que Peugeot profitait du roulage de Sébastien Loeb au Paul Ricard pour déjà préparer la saison 2009 après avoir manqué de très peu les 24 Heures du Mans et le litre LMS en 2008, on attendait de savoir ce quallait faire la marque aux anneaux après une année ô combien fructueuse en sport automobile. Le communiqué officiel vient de tomber et il confirme bien quAudi engagera au Mans un successeur au prototype R10 LMP1… Toujours à motorisation diesel.
En 2007, James Hylton avait tenté de se qualifier aux 500 miles de Daytona. Un sacré challenge pour le « rookie of the year » 1966, retraité de la Nascar depuis 1993. En plus, ce pilote de 72 ans n’avait pas de gros moyens financiers. Des problèmes d’embrayages avaient ruinés ses espoirs, mais deux ans après, il remet cela!
Toyota est engagé depuis deux ans au plus haut niveau de la NASCAR avec déjà des succès à son actif. Pour les Japonais comme pour les Européens, cette discipline est très exotique, malgré les efforts du NASCAR Circus qui y a fait étape de 1996 à 1998 avec des courses exhibitions qui n’ont pas eu de suite. La présence d’une Camry de Sprint Cup (la formule reine) au Toyota Motorsport Festival cette année, au milieu des F1 et GT était donc une curiosité bienvenue.
Légende vivante dans l’univers de la Formule1, trois couronnes mondiales imposent le respect (1959, 1960 et 1966) et posent le bonhomme, Sir Jack Brabham coule une retraite heureuse en Australie du haut de ses 82 printemps. Enfin plutôt vivait, depuis qu’il a appris qu’une firme germanique comptait utiliser son patronyme dans une série de préparations basées sur BMW, et qu’importe si les Brabham ont des années durant été propulsées par des organes de la marque à l’hélice.