Introduite en 2004, la seconde génération de Classe A, et sa cousine plus familiale Classe B ajoutée en 2005, sont aujourd’hui favorisées par la situation des marchés Européens. Avec leurs ventes en hausse, elles viennent toutes deux de passer un cap important dans leur production, avec respectivement 750.000 et 500.000 exemplaires.
Actualité
Naguère spécialiste des préparations sur base de Land Rover, Arden développe sa gamme en restant concentré sur ce qui fait aujourd’hui sa spécificité : les modèles d’origine Britannique. Voici donc le premier fruit du nouveau programme dédié à Mini : la Cooper S Equipe.
Après l’abandon de Sébastien Loeb ce matin sur sortie de piste, Mikko Hirvonen a terminé la première journée du rallye de Pologne en position de leader. Une victoire lui permettrait de passer en tête du championnat du monde, évènement hautement improbable il y a seulement quatre semaines.
Cela ne surprendra personne, Fiat réalise traditionnellement l’essentiel de ses ventes en Italie. A tel point que jusqu’à présent, chaque modèle y réalisait plus de la moitié de ses ventes. Le succès de la 500 change la donne puisque l’Italie est passée sous la barre des 50%…
Rien de surprenant finalement dans cette annonce du gouvernement suédois par l’intermédiaire de la ministre de l’Industrie. En résumé, les autorités politiques suédoises s’inquiètent et s’interrogent sur les capacités financières (tout comme sur le montage) de rachat contrarié se confirme officiellement).
Laissé Volkswagen qui aurait des vues sur le constructeur Japonais.
La nouvelle Volkswagen Polo débarque en concession. Mais vous souvenez-vous des anciennes générations?
Ce qui semblait bien être la véritable Motorauthority qui a déniché la réelle berline allemande que présente aujourd’hui et demain le préparateur sur le circuit d’Hockenheim. Entre temps la Classe C a perdu sa sagesse pour se parer d’une carrosserie autrement plus agressive visuellement parlant.
Lors des lancements de nouveaux modèles, la plupart des constructeurs aiment bien exhiber un vieux modèle, Volvo a Gunnar Andersson. Ou plutôt « avait », car Andersson est mort à l’age de 82 ans.
Comme 3,3 milliards d’euros enregistrée pour la période 2008/2009. Le nouveau big boss de Toyota prévoit encore deux années difficiles sur le plan financier. Première mesure ? Il ampute son salaire annuel de 30 % (pas de chiffres).