Il y a peu je me baladais dans les rues de Paris, plus exactement celle de Rivoli en direction de la place de la Concorde.
Actualité
Comme le dit l’adage, mieux vaut tard que jamais. Voilà donc enfin les résultats, catégorie par catégorie, du Tuner Grand-Prix qui s’est déroulé fin juin sur le circuit d’Hockenheim. Bien entendu la troisième des quatre galeries de photos est de la partie.
La nouvelle Jaguar XJ s’est dévoilée en deux parties dans les colonnes du Blogauto (on met de côté suite des détails (et pour répondre à l’un des commentaires, oubli dans le billet : la Jaguar XJ c’est un poids contenu au final allant de 1 755 kilogrammes jusqu’à 1 915 kilogrammes selon le type de motorisation et l’empattement, voici pour la précision) ainsi que de nouvelles photographies. Tertio, et pour boucler la boucle, la revoilà à travers les premières vidéos officielles. Ultimes renseignements avant les vidéos : la Jaguar XJ est disponible à la commande pour une livraison prévue dans les premières semaines de l’année prochaine. Voilà, place aux images.
Hyundai a lancé hier sa première voiture hybride pour son marché intérieur, la Corée du Sud. Ce premier modèle hybride vient répondre à une demande croissante pour des modèles économiques en carburant en Corée. Mais c’est aussi une nécessité pour la marque en vue d’améliorer l’image de l’entreprise…
Après 46 ans de carrière, Bob Lutz avait annoncé son retrait de General Motors en début d’année 2009 (voir notre article Bob Lutz se retire). Mais selon quelques indiscrétions, Bob Lutz souhaiterait maintenant rester… enfin, pas à la direction des produits comme il l’était, mais peut-être à des fonctions marketing / communication. Ce senior va t-il prolonger sa durée de travail et cotiser encore quelques trimestres ?
Et un petit scoop pour finir la semaine: les Move Conte, qui laboure le même sillon. Si Daihatsu rate des clients sur ce segment, au moins on ne pourra pas leur reprocher de laisser des trous béants dans l’offre…
Après la dernière Mégane. Pas concluants les chiffres ?
Lorsque le public la découvrit au salon de Francfort 1991, le projet C112 était déjà au placard. Dans une Allemagne dont l’absorption de la RDA tournait à l’indigestion, le potentiel commercial d’une supercar était plus qu’incertain. Alors, officiellement, la C112 n’était plus qu’un banc d’essai à roulettes. Le symbole d’un bref passage à vide de Mercedes.
Les deux «petits» tous-chemins d’Audi sont désormais livrables avec deux nouvelles motorisations d’entrée de gamme, une essence et une diesel, histoire de contenter tout le monde.
Depuis que la saison estivale est là Aston Martin DBS Volante. Alors pour le plaisir, mais le vécu et le bilan en moins, voici à travers de nouvelles photographies la version décapsulée de la DBS. On s’y croirait. Presque seulement.