Après un Seres 3 à l’image brouillonne et à la finition correcte sans plus, le Chinois Seres dévoile le Seres 5 qu’il lance en Europe. Faut-il s’inquiéter de tous ces constructeurs qui arrivent sur le marché avec des SUV électriques ?
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Stellantis va faire des aéronefs électriques !
Stellantis annonce s’allier à Archer pour la production de l’eVTOL Midnight. L’objectif de Stellantis est de produire l’eVTOL d’Archer en série, en tant que fabricant contractuel exclusif.
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NAVYA se place en cessation de paiement
Le leader français du véhicule autonome annonce avoir demandé son placement en cessation de paiement ainsi qu’en procédure de redressement judiciaire. Recherche de repreneur ou de soutien à venir ? Sans doute.
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Porsche prépare un concept pour ses 75 ans
Après les 75 ans de Ferrari en 2022, c’est Porsche qui s’apprête à célébrer ses ¾ de siècle en 2023, puisque le tout premier véhicule à porter le nom de Porsche – le 356 Roadster – faisait ses débuts en juin 1948.
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Renault et R-Fit s’associent : hérésie ou pas ?
Le « retrofit », c’est prendre un véhicule d’occasion et de lui greffer une technologie moderne. Celui dont on va parler là, c’est le rétrofit électrique qui consiste à transformer en véhicule électrique un ancien véhicule thermique.
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Ford envisage la vente de l’usine allemande de Saarlouis
Avec la fin de la production de la Ford Focus à Saarlouis en Allemagne à l’horizon 2025, le géant automobile revoit toute sa stratégie et ses implantations. L’usine de Saarlouis pourrait être vendue, et potentiellement à BYD.
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Alpina B5 GT : plus fort que la M5
Depuis l’an passé, nous savons qu’Alpina, à terme, ne sera plus un constructeur mais absorbé progressivement par BMW, pour devenir sans nul doute un « griffe » spéciale du géant munichois. En attendant cette intégration, dont l’échéance est fixée à 2025, Alpina se fait plaisir et propose les dernières évolutions de ses modèles survitaminés et « tunés » avec subtilité.
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BMW M3 CS : le prix de la radicalité
La nouvelle BMW M3 CS reprend les gros haricots de la M3 Competition. Mais il faut voir au-delà de cette apparence avec celle qui connait une (légère) cure minceur tout en accueillant plus de chevaux sous le capot. La BMW M3 « plus » !
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