Contrairement à la Toyota Aygo, mais comme c’est le cas de la Citroën C1, la 108 chapeaute sa gamme du trois cylindres 1.2 PSA. Si on le trouve parfois sous certains capots dans sa variante e-THP, comprenez turbocompressée, il prend ici le nom de PureTech, atmosphérique en langage Peugeot, et développe 82 ch.
Actualité
Après plus de 820 000 exemplaires vendus en presque dix années de présence sur le marché, la 107 cède enfin sa place. En toute logique, celle qui lui succède porte le nom de 108, s’intégrant ainsi parfaitement avec la nouvelle nomenclature de la marque qui veut que tous les modèles de la gamme « régulière » voit le matricule se terminer en 8. Elle boucle également le renouvellement de la gamme de la marque au lion en étant la dernière à arborer ce fameux 8.
Des gros V8, du rock et de la boue, voilà le programme du deuxième European Hot Rod & Custom Show ! Si remonter le temps façon American Graffiti ne vous fait pas peur, c’est incontestablement à Chimay, en Belgique, qu’il faut se diriger. Les 28 et 29 juin derniers, c’est sur l’historique circuit routier de la ville qu’un spectacle unique à la sauce US a eu lieu. Le blog auto n’a pas hésité à revêtir son cuir pour un une série de photos qui vous mettront, on l’espère, en appétit pour la troisième édition.
David Donckerwolcke, qui nous a fait passer il y a quelques jours une photo qu’il a prise du futur BMW X1, semble avoir trouvé un lieu de passage apprécié des essayeurs BMW, puisqu’il vient de nous envoyer cette fois des images de la future Mini Clubman.
Quelques jours après le jury européen, c’est au tour du jury américain de présenter sa première liste pour le titre de voiture (et utilitaire léger) de l’année. Une première étape menant à la nomination des gagnants en janvier 2015.
L’acte final de la fusion entre Fiat et Chrysler s’est joué à Turin, avec l’approbation de l’opération par l’assemblée générale des actionnaires. Fiat SpA deviendra ainsi Fiat Chrysler Automobiles N.V., société de droit néerlandais, avec son sièges fiscale à Londres.
Lamborghini, autrefois circonspect quant au sport auto, a progressivement pris les choses en mains et ramené en interne les développement jusque là réalisés par des partenaires fidèles comme le Reiter Engineering. C’est ainsi que le développement de la Huracan pour la compétition est assuré directement par Lamborghini, et avant de voir la version GT3, la nouvelle « petite » Lambo va d’abord remplacer la Gallardo pour les diverses éditions du Super Trofeo à travers le monde. Lamborghini vient de diffuser un teaser vidéo de la voiture du trophée avant la présentation officielle dans deux semaines.
La dernière Lexus IS F a quitté la chaîne de l’usine de Tahara la semaine dernière. L’IS F, toujours basée sur l’IS précédente, avait provisoirement survécu au changement de modèle de l’IS jusqu’à aujourd’hui.
A la rentrée prochaine, Nissan présentera la version préparée par le sorcier Nismo le record sur la Nordschleife pour une traction.
l’arrivée prochaine de trois nouvelles versions de la Classe-S. La plus onéreuse sera la Pullman, que l’on découvre à présent via des rendus issus de l’office américain de dépôt de propriété intellectuelle.