Le stand Hyundai sera bien fourni en matière de nouveautés à Genève, puisqu’aux côtés des nouvelles i30 et i40, de la i20 Coupé, sera dévoilé en première mondial le nouveau Tuscon.
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Brand Finance réalise une étude -à coloration très américaine- sur les marques. Outre des indicateurs classiques sur la valeur et la croissance, il possède un palmarès de la puissance des marques. Jusqu’ici, la marque la plus forte… Mais en 2014, elle a été détrônée par Lego. Everything is awesome !
La gamme Continental va s’offrir une nouvelle cure de rajeunissement, qui concerne toutes les versions, y compris la Flying Spur. Évolution stylistique, mais aussi mécanique.
Actuellement, Hyundai pèse 2,1% du marché mondial des utilitaires. Autrement dit, rien du tout. Le constructeur Coréen veut progresser à pas de géants. La première étape, c’était le lancement du van H350, produit en Turquie. Deuxième étape : 400 milliards de won (320 millions d’euros) d’investissements pour le site de Jeon-Ju (utilitaires moyens.) Il sera modernisé et sa production passera de 65 000 à 100 000 unités annuelles. Troisième étage de la fusée : 1,6 trilliards de won (1,27 milliard d’euros) pour renforcer sa présence globale dans les utilitaires. Prochain objectif : les Etats-Unis.
La nouvelle génération de Kia Optima approche, et devrait s’intéresser d’un peu plus près en Europe. Le concept qui l’annonce adopte ainsi un format typiquement européen de break.
Le succès de l’excessif G63 AMG 6×6 amène Mercedes à décliner l’idée dans un format un peu moins extrême, avec seulement 4 roues. Le G500 4×42 devrait ainsi faire ses débuts à Genève.
Selon les Italiens d’AutoSprint, le projet Manor F1 Team n’est pas mort-né malgré le refus de les autoriser à courir avec une monoplace de 2014 remise à niveau. Les droits d’entrée, sésame pour pouvoir s’aligner en GP, auraient même été réglés si on en croit le journal.
Le centre d’attention numéro un le coupé i8 recevra quelques modifications.
Le marché des crossovers dits de luxe se porte de mieux en mieux. Après Bentley qui s’aventurera sur ce type de marché avec son Bentayga ou les autres marques du groupe Volkswagen déjà bien implantées grâce à la triplette Audi Q7/ Porsche Cayenne/ VW Touareg, c’est au tour de BMW.
Le département design du constructeur italien vient de dévoiler le « Formula 1 Concept » ou la vision de ce que pourrait être une F1 plus « agressive », dans les prochaines années. Les inspirations sont diverses mais est-ce vraiment encore une formule 1 ?