Classique du genre chez Škoda et pour la Fabia à travers la finition Monte-Carlo. Pas de quoi cependant sur le strict plan mécanique oublier la Fabia RS qui ne verra pas le jour.
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Le stand Startech au salon de Genève est assez généreusement garni. Comme de coutume, c’est au coeur de la gamme du groupe JLR que le préparateur pioche. Ici le dernier coupé de la marque britannique.
C’est dans sa déclinaison quelque peu repoudrée que la mini citadine Picanto est exposée par le constructeur sud coréen au salon de Genève.
Si le Renault Espace V n’est pas vraiment une nouveauté, il a quand même fait le déplacement jusqu’au Palexpo de Genève.
C’était un des secrets les mieux gardés de Genève. Jusqu’au bout, l’Aero 8 revient.
Et à part ça, tout va très bien, madame la marquise, chez déjà vu à Guangzhou.
Non contente d’avoir celui du Fuji Speedway, la Mégane RS 275 Trophy-R s’attaque maintenant à celui d’Albert Park. La tentative aura lieu en levé du Grand Prix d’Australie, avec Daniil Kvyat au volant.
Cette 85 ème édition du salon automobile de Genève est l’occasion d’admirer des modèles rares. Parmi eux, on trouve la GTA Spano. Conçue par le constructeur espagnol GTA Motors, la Spano est une supercar exclusive et radicale.
Avec la nouvelle génération d’Optima, Kia entend se faire une place en Europe sur le marché des breaks. Pour cela, le constructeur coréen présente en ce moment même le Sportspace, un concept censé préfigurer ce que pourrait être la déclinaison break de sa future berline familiale. Nous savons que cette carrosserie a plus la côte en Europe qu’aux Etats-Unis et Kia ne s’y trompe pas.
Fort bien armée la marque de Gaydon cette année à Genève. Ainsi, outre la Vantage GT3 et la Vulcan pour gentleman driver, on découvre un concept totalement inédit. Un concept que la marque avait bien caché jusqu’à sa présentation.