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Kia renouvellera l’Optima cette année. L’année suivante sera celle de la Cadenza. Une seconde génération qui campe sur le style de l’actuelle.

Quatorzième mois consécutif de baisse sur le marché argentin, et le douzième avec près de 30% de recul. Volkswagen renforce sa première place en approchant les 20% de part de marché.

Toyota aime être en avance sur son temps. Après avoir su se placer en tant que précurseur avec la technologie hybride essence/électrique, le constructeur japonais a refait le coup avec la Mirai, première voiture de série fonctionnant à l’hydrogène.

Le traditionnel restylage de milieu de carrière s’annonce pour l’actuelle génération de Porsche 911, dévoilée il y a presque 4 ans déjà. Après la radicale 911 GT3 RS présentée récemment à Genève, la gamme du coupé star de Stuttgart recevra donc bientôt quelques modifications supplémentaires.

Le préparateur allemand G-Power est un récidiviste. Un habitué des préparations assez extrêmes sur le plan mécanique ne rechignant pas à faire grimper sauvagement le cavalerie de base d’une auto déjà tout sauf anémique. C’est le cas avec cette BMW M5.

Et quelques rumeurs autour d’une future déclinaison plus bouillante de la compacte du constructeur d’Hiroshima refont surface sur la toile. Un calendrier est même évoqué. Au conditionnel.