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Historiquement, contrairement à la F1, l’Indycar n’a jamais eu une grande variété de châssis. Historiquement, lorsqu’une voiture dominait, les autres voulaient la même. Par contre, chaque équipe personnalisait sa voiture. L’Indycar va revenir à cela avec 2 kits, un pour Chevrolet et un pour Honda.

Le marché russe avait sauvé la mise en 2014, mais 2015 s’annonce déjà comme une année sinistrée. Près de 50% de chute en février, et des marques qui reculent de plus de 75%…La situation économique met l’industrie entière à l’arrêt. Problème d’accès au crédit, hausse du rouble ont amené nombre de constructeurs à cesser leurs importations, ou même leur production.

Contrairement à nombre d’autres constructeurs, GM mise pleinement sur le développement de sa marque locale en Chine, Baojun. Le premier SUV de la marque sera dévoilé à Shanghai en avril.

Conseiller de Geely et membre du conseil d’administration de Volvo, Carl-Peter Forster se voit à présent confié la direction de London Taxi. La marque britannique se doit de trouver de nouveaux débouchés, et de développer de nouveaux systèmes de propulsion pour résister aux assauts de rivaux de plus en plus nombreux.

La Superb a fait ses grands débuts à Genève. Mais la version la plus importante sera dévoilée à Francfort cet automne. Le break représente en effet 3/4 de ses ventes en Europe..