Présenté en première mondiale il y a quelques semaines lors du salon de New-York, le SUV hybride rechargeable de BMW, le X5 xDrive40e, est présenté également au public chinois à Shanghai.
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Encore une bonne nouvelle synonyme d’emploi du côté de PSA Peugeot Citroën. Alors que face à une demande accrue, les salariés de l’usine de Mulhouse (Haut-Rhin) vont travailler durant plusieurs jours fériés tout en multipliant les heures supplémentaires, le groupe annonce une augmentation de production dans ses usines européennes. Selon les termes mêmes du communiqué de PSA, ces mesures sont prises en vue de bénéficier de la croissance des marchés en Europe et de répondre à la demande de ses clients.
Chez Donkervoort, aucun compromis n’est admis. Le constructeur néerlandais vient de dévoiler pour illustrer ce principe une édition spéciale de sa D8 GTO appelée Bare Naked Carbon Edition.
Intégrant la gamme McLaren Sports Series, la nouvelle McLaren 540C Coupé est présentée au salon de Shanghai en première mondiale et vient gonfler la gamme par le bas en devenant ainsi la plus « abordable » des McLaren.
La Lexus ES n’est pas le modèle le plus en vue de la gamme Lexus, mais représente néanmoins le gros des ventes de la marque aux Etats-Unis et en Chine où elle est toujours la voiture importée la plus vendue. La sixième génération, en vente depuis 2012, voit à l’occasion du salon de Shanghai le traditionnel restylage de mi-vie.
Voilà un an que le marché japonais recule. Depuis le début de l’année, la baisse dépasse les 15%, et les Kei continuent à représenter près de 40% des ventes.
A 3,4 millions de dollars la voiture, cette Lykan Hypersport est sans doute ce qu’il se fait de plus cher sur 4 roues ou presque. Si la voiture possède des éléments très « bling-bling », elle a aussi de quoi assurer une belle fiche technique.
A l’école, il y a toujours cet enfant qui ment comme il respire. Il dit qu’il a tout fait, tout vécu, alors qu’il ne sort jamais de chez ses parents. En plus, il entraine d’autres enfants dans des combines foireuses. A la longue, plus personne ne le prend au sérieux. Dans l’automobile, cet enfant, c’est Hawtai. Alors lorsqu’il déclare qu’il va lancer un SUV électrique…
Great Wall c’est (presque) fini. Désormais, le constructeur ne produit plus que les SUV Haval ; exit les berlines et les citadines. Une spécialisation qui lui a permis de devenir la première marque « pure » chinoise.
Voilà qui change des clones d’Evoque ! La K50 Event! (le « ! » fait parti de l’appellation) de Qiantu voudrait être la première supercar chinoise. Simple coup de bluff ou vraie volonté ?