La Nissan-DeltaWing est de retour en course ce weekend sur le ciruit de Road Atlanta pour la finale ALMS. Cette course devrait permettre d’étalonner proprement la voiture par rapport aux concurrents LM P2 et ainsi adapter le règlement 2013 pour qu’elle puisse marquer des points et acquérir une légitimité. Mais le weekend débute mal pour l’écurie du HighCroft Racing puisque la DeltaWing s’est fait proprement balancer par une Porsche alors qu’elle signait des temps canon.
Insolite
Près de 14 millions d’infractions relevées par les radars entre janvier et août 2012 contre 12,09 millions sur la même période de 2011. De quoi faire exploser les statistiques et remettre en question les études sur l’assagissement des conducteurs français ?
En Chine, c’est l’année du dragon et pour l’occasion un riche homme d’affaires a voulu immortaliser l’événement en personnalisant sa Nissan GT-R. C’est le préparateur bulgare Vilner qui s’en est occupé.
Jean-Louis Caussin est décédé mercredi 10 octobre à Paris à l’âge de 67 ans. M. Caussin est notamment connu dans le monde automobile pour avoir participé à l’aventure Matra Automobiles plus de 30 ans.
Prendre place à bord de la Rapid, c’est faire face à un environnement qui semble déjà connu. Pas de dépaysement à attendre donc à l’installation, et à la conduite non plus. Comme une impression de déjà vu.
Mopar sera 500 qui attire l’attention.
Dans un contexte économique de plus en plus difficile, MINI va cesser dès la fin de la saison 2012 tout engagement en rallye WRC. La voiture ne devrait toutefois pas complètement disparaître des routes de rallye.
Si la Belgique ne compte plus de grands constructeurs automobiles, les initiatives des artisans ne manquent pas d’intérêt. Outre Gillet et Imperia, la marque compte désormais un nouveau constructeur : VDS, qui vient tout juste de dévoiler sa GT001.
Saurez-vous retrouver l’objet de notre prochain essai ? Un indice : c’est un turbo !
A en croire une série de photographies prises sur le Nürburgring, le constructeur à l’étoile peaufine le développement de la future version restylée de la E63 AMG. Une année après avoir été sérieusement revue sur le plan mécanique, la berline allemande hautes performances devrait surtout adopter de nouveaux détails d’ordre cosmétique.Dans le courant de l’année dernière, deux années après son lancement, la Mercedes E63 AMG changeait d’ère sur le plan mécanique. L’Allemande troquait alors sont bloc de 6,2 l pour recevoir le V8 5,5 l Biturbo délivrant 525 ch, comme l’ancien, ou 557 ch avec le pack AMG Performance tout en voyant son couple prendre du volume à 700 Nm contre 630 Nm, un couple alors disponible à partir de 1 700 tr/min. Et d’en profiter alors pour en théorie afficher une consommation en baisse de l’ordre de 23 % à 9,8 l/100 km et 230 g/km de CO2.