Il y a des idées que l’on pense tout droit sorties de l’imagination mise en oeuvre pour le 1er avril. Mais, ici, Honda semble très sérieux en présentant ces deux prototypes de tondeuses autonomes.
Insolite
Crime de lèse-majesté. Mais pourquoi ont-ils fait cela ? En effet, l’exercice ne va pas faire l’unanimité. Jaguar a placé un moteur électrique dans sa mythique Type-E.
Paul Stoddart, bien connu de la F1 et du sport auto, a décidé de moderniser ses voitures biplace, les F1X2.
Nouvelle palanquée de 9 résultats de la part de l’EuroNCAP. Les Kia Picanto et Rio ne décrochent que 3 étoiles en version de base tandis que l’Opel Ampera-e en obtient 4.
Mini s’apprête à présenter au prochain salon allemand deux concepts radicalement opposés préfigurant l’avenir de sa citadine. D’un côté la version sage et verte Electric, et de l’autre un modèle (très) déluré, la John Cooper Works GP. Et le moins que l’on puisse dire sur ce dernier, c’est qu’il ne fait pas dans la dentelle!
La reprise de GM&S fut le feuilleton de l’été sur le front de l’emploi dans l’automobile. Anecdotique mais symptomatique.
Le constructeur d’Hiroshima s’acharne : non, l’invention de Felix Wankel n’est pas définitivement enterrée. Pour preuve, de nouvelles technologies sont étudiées dans l’optique du retour d’un moteur rotatif dans un véhicule de série.
L’électrique la plus vendue au monde, la Nissan Leaf, se réinvente pour ne pas perdre sa couronne. Mais est-ce suffisant ?
Déjà en tête du championnat du monde WRX 2017, Johann Kristoffersson enfonce le clou lors de la manche bretonne de Lohéac.
On pensait que l’avenir de Andreas Mikkelsen passait par Citroën vu les piges et les résultats du pilote norvégien avec l’écurie aux chevrons.