la nouvelle Peugeot 308.
Insolite
Dépôt de brevet pour un toit ouvrant et amovible, nouveaux moteurs pour la N-Box, des changements se profilent pour une S660 qui fête 2 ans et demi de succès.
Un cabriolet Mercedes-Benz AMG S65, c’est déjà méchant. Pas suffisamment pour Brabus, qui présentera au prochain salon de Francfort une version Rocket 900 aux crocs encore plus saillants. Les estivants retardataires pourront ainsi rattraper leur déficit de bronzage en cette fin d’été, à vitesse grand V…Passé entre les mains d’AMG, le cabriolet Classe S est un morceau de choix : Brabus va aujourd’hui plus loin en proposant un programme de préparation encore plus musclé. Programme présenté en exclusivité à la grand messe allemande dans moins de deux semaines maintenant.
Le DS 7 Crossback n’a pas encore officiellement entamé sa carrière commerciale en France. Mais, déjà, des exemplaires circulent.
La production automobile australienne s’éteint, usine par usine. Comme prévu, la dernière Toyota Aurion va de quitter le site d’Altona.
Les équipes du constructeur au Lion ont étrenné leurs nouveaux locaux à Rueil-Malmaison hier. Nous vous faisons découvrir, en exclusivité pour leblogauto.com, le nouveau siège. Vous constaterez que cet espace est plus proche de celui d’une start-up que de ce que l’on imaginerait pour un constructeur automobile.
Suite à la mise en conformité du logiciel truqué, beaucoup de voitures sont victimes de trous à l’accélération, de perte de puissance, etc.
Bien moins populaire en Europe que les incontournables 205 ou Golf, la petite Suzuki Swift dans sa version GTI possédait pourtant des arguments intéressants. Présentation de cette petite boule de nerfs méconnue.
Les acheteurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables aux Etats-Unis bénéficient d’un crédit d’impôt allant jusqu’à 7 500 dollars. Concernant Tesla, les choses pourraient changer dès l’an prochain. En cause ? L’expansion de la marque et l’arrivée de la Model 3.
Après un suspense intenable – ou non – voici le nouveau Porsche Cayenne. Cette troisième génération arbore un physique qui évolue « un peu », mais, cela cache une mécanique revue et améliorée.