Catégorie : Actualité

La future Lotus Esprit qui devrait être lancée fin 2007 ou début 2008 pourrait bien quitter la perfide Albion pour être fabriquée en Malaysie pour des raisons économiques bien évidentes. Il semblerait que cette décision officieuse soit un secret de polichinelle chez Lotus Angleterre. La question reste à savoir si cette délocalisation endommagera la marque comme semblent le penser pas mal d’employés sur place.

Voici un cliché opportuniste d’un lecteur d’ Autoweek, de passage à Stuttgart et se retrouvant par chance derrière un prototype Porsche Cayman… Le conducteur du Cayman a mis les gaz pour échapper au paparazzi amateur mais en vain, le cliché était pris… en même temps on ne se balade pas forcément dans les embouteillages au volant d’un prototype sensé rester secret. Bizarre.

Beaucoup d’encre a coulé dans le paddock sur la nature de la blessure de Juan Pablo Montoya. Ce dernier aurait une très fine fracture de l’épaule suivie d’une inflammation qui l’empêche de courir à Bahrein, mais les rumeurs courent comme quoi ce n’est pas en jouant au tennis mais en faisant du moto-cross. Ron Dennis, patron de McLaren et adepte du ‘Ron talk’ minimise l’importance de l’origine réelle de sa blessure:

La série limitée A4 DTM fait ses débuts au AMI de Leipzig pour célébrer les résultats de l’équipe Audi en championnat DTM qui remporta les trois titres, pilote, équipe et constructeur. Ce modèle devrait être disponible en Juin 2005 et sera équipé d’un moteur 2.0l TFSI de 220cv et un couple de 300Nm. Le 0 à 100 sera effectué en 7.1 secondes et la vitesse de pointe est de 247km/h. Elle est donc ciblée à un public d’amateur de sportives même si l’on peut regretter qu’elle n’ai pas des performances à la hauteur de la réputation de sa cousine de compétition…

Prévu pour Décembre 2006, la remplaçante de la 206 CC aura de vraies places arrières. Fini la compression des pauvres passagers arrières avec cette nouvelle mouture. La version de base vous en coûtera la modique somme de 18 000 Euros, ainsi qu’une gamme de motorisation diesel (eh oui dur pour les puristes) des plus étoffé. Pour mémoire, la 206 CC lancée fin 2000 a pour l’heure été vendue à 300 000 exemplaires, dont près de 55 000 en France. Après la Mercedes SLK qui avait inauguré le genre Coupé-Cabriolet, la 206 CC elle, avait contribué à sa démocratisation.

On avait il y a peu de temps titré "Sursis pour la Smart" dans une précédente note, et bien il n’aura pas fallu longtemps au Board de DaimlerChrysler AG pour prendre des décisions drastiques quand à la ligne Smart. En date du 31 Mars 2005, a été entériné la fin de la Smart Roadster, et l’arrêt du projet de la Smart SUV ou ForMore. La Smart ForFour continuera son petit bonhomme de chemin en coopération avec Mitsubishi, mais pour combien de temps encore ?

Auto journal dévoile un kit Porsche pour faire passer votre Carrera standard pour une GT3 et que l’on aurait put nommer ‘Emile’ s’il n’était pas aussi cher.

Mercedes rappelle tous ses véhicules 6 et 8 cylindres essence construits entre Juin 2001 et Novembre 2004, le régulateur de voltage dans l’alternateur devant être vérifié et remplacé si nécéssaire. Les Classe E et CLS construites entre Janvier 2002 et Janvier 2005 auront droit à une mise à jour du logiciel de controle de la batterie et de nouveaux systemes de freins seront mis sur les Classe E, SL et CLS construites entre Juin 2001 et mars 200 5. Les clients Mercedes seront informés par écritn, une hotline a été installée pour plus d’informations, T: 00800 1 777 7777

Honda vient d’annoncer une série très limitée (5 exemplaires) d’une version spéciale de la vénérable mais toujours alerte NSX, dénommée NSX Type R-GT. Il s’agit comme d’habitude avec ce genre d’auto d’une manip pour homologuer diverses modifications à destination de la voiture qui disputera le championnat japonais de GT 2005. Les changements sont essentiellement d’ordre aérodynamique puisque le moteur est l’habituel 3.2 V6 de 280 cv. Ce chiffre officiel faiblard ne doit rien au hasard, puisque c’est la puissance à laquelle les constructeurs japonais prétendent s’auto-limiter depuis des années pour tous leurs modèles sportifs (Lancer evo? 280 ! Impreza WRX? 280 ! Skyline GTR? je vous laisse deviner). Le prix de vente annoncé de la Type R-GT est de 50 millions de yens (360 000 euros). Ce chiffre pour le moins élevé est sensé refléter les coûts de développement, j’en laisse la responsabilité au comptable de Honda.