Catégorie : Actualité

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A l’heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit été rachetés, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societé, qui en 1946 était plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" décide de se diversifier en se lançant dans le design et la construction d’automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute à sa gamme de Figher coupé de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog

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Après un Grand Prix aussi animé que celui de Monaco, la prestation de Jacques Villeneuve peut paraître anodine. Pas pour lui ni pour Peter Sauber avec lequel il entretient depuis le début des relations plus que houleuses, à tel point que l’on a pu le croire sur le départ à plusieurs reprises. Des déclarations à l’emporte pièce sur la vitesse de sa monoplace et l’ennui qu’il éprouvait à son volant n’étaient pas du goût de son patron, qui voyait le moins médiatique Felipe Massa pulvériser les temps de l’ex champion du monde. Bref, le calme était revenu et on pouvait constater de meilleures performances, notamment à Monaco où le duo caracolait devant les frères Schumacher et Rubens Barichello… sauf que Villeneuve était "encore" derrière Felipe Massa et que doubler à Monaco n’est pas donné à tout le monde. Qu’à cela ne tienne, Villeneuve freine après le panneau "trop tard" dans une attaque digne d’un pilote de zéro (NDLR: avion Japonais kamikaze), bloque les roues et souvire droit dans le mur, manquant de justesse un Massa plus intelligent et appparemment préparé à éviter le missile. Résultat des courses, 5 points de perdus pour Sauber… On peut imaginer une ambiance tendue au sein de l’écurie malgré ses négociations prometteuses avec BMW.

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Apparue en 1989 aux USA, la Mitsubishi Eclipse profite de son jumelage avec laméricain Chrysler. Cousine des Eagle Talon et Plymouth Laser, elle prend ensuite son indépendance et gagne en personnalité. La quatrième version de lEclipse est luvre du bureau de style Mitsubishi Motors Cypress basé en Californie.

Léger restyling pour la New Beetle qui avait lancé à l’époque de sa nouvelle mouture la mode du néo design suivi de près par la Mini de BMW. "Leger" car il est difficile effectivement de re-toucher un modèle qui fut LA voiture du peuple lancée sous le règne de feu Adolf Hitler.