Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Avec la crise qui secoue l’Europe depuis plus de 2 ans maintenant et s’accentue un peu plus chaque jour, tous les secteurs d’activités sont confrontés à une baisse d’activité. Par rebond immédiat le trafic routier s’en ressent et les autoroutes enregistrent une baisse globale du nombre de véhicules qui devrait amener à une baisse comparable à 2008, année du krach lié aux subprimes.

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Décidément le Renault Twizy attire la maison de tuning allemande Elia spécialiste des voitures de l’Alliance Renault-Nissan. Après des photos du quadricycle électrique au losange affublé de jantes pour le moins voyantes, Elia lui ajoute des vitres rigides ouvrantes au système complexe.

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Le marché automobile européen est en baisse depuis plusieurs mois et certains de ses acteurs voient leur ventes s’écrouler littéralement. Et quand les constructeurs s’enrhument, c’est toute la filière qui éternue. Du fabriquant de composant au commercial de concession, beaucoup voient leurs emplois menacés.

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Va-t-on vers une généralisation des bonus « écologiques » ? Le parlement italien vient de voter le plan d’aide à l’achat des véhicules peu émetteurs de CO2. Ce plan entrera en vigueur en 2013 et devrait permettre de soutenir l’industrie automobile italienne. C’est donc un plan comparable à celui annoncé par le gouvernement français qui devrait entrer bientôt en vigueur de l’autre coté des Alpes.

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Autant le dire les différences ne sautent pas aux yeux lorsque l’on regarde d’emblée cette nouvelle 807 et qu’on la compare avec la mouture 2011. A l’intérieur du grand monospace haut de gamme (sic.) de Peugeot ce n’est pas non plus la révolution pour celui qui a commencé sa carrière il y a 10 ans avec son cousin le Citroën C8 puisque Peugeot se contente de nouvelles ambiances intérieures.

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La Punto est l’une des meilleures ventes de la marque italienne. Cependant depuis quelques temps les stocks s’accumulent à l’usine Fiat de Melfi dans la province de Potenza. Les baisses de ventes de Fiat sur le marché européen sont telles que les parking ne peuvent plus accueillir de nouvelle voiture et la décision de fermer l’usine pendant 3 mois vient d’être prise.

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