Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Deux mois ! C’est le temps qu’il a fallu à la justice allemande pour traduire l’acte d’accusation de corruption en Anglais. Ecclestone vient de confirmer au Financial Times avoir reçu sa mise en examen formelle. 8 ans après les faits « Tonton » Bernie va devoir répondre d’acte de corruption.

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Jusqu’à présent « simple » consultant technique pour la petite écurie Marussia, Pat Symonds devient le Directeur Technique de l’écurie Williams. Oublié l’épisode du « crashgate » et retour gagnant pour l’un des « pestiférés » de la F1 ? L’avenir nous le dira.

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La naissance d’une nouvelle marque automobile est toujours un moment intéressant. C’est le moment des premières impressions, des premiers sentiments. Marchera ? Marchera pas ? A vous de vous faire une idée sur cette Vühl 05 qui s’affichait à Goodwood.

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Voilà la nouvelle Datsun ! Dévoilée ce matin, cette citadine basée sur la Nissan Micra veut conquérir l’Inde. Pour cela elle mise tout sur son look moderne et un prix compétitif. Est-ce que ce sera suffisant pour faire de cette Go un succès ?

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Le bolide qui vient de remporter de main de maître la course de Pikes Peak en explosant le record de la montée aux mains expertes du nonuple champion du monde WRC Sébastien Loeb était en démonstration au Festival of Speed de Goodwood. Enfin pas vraiment en démonstration.

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L’armée suisse passe de l’Autriche à l’Allemagne ou presque. Après des années de fidélité aux véhicules Puch, les helvètes utiliseront dorénavant des Mercedes Classe G adapté aux spécificités des troupes…Passer de Puch à Mercedes ou comment ne pas changer.

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