Certes la somme n’a aucune commune mesure avec certains scandales que l’on a connus, mais si cette révélation de Médiapart est avérée, cela pourrait bien faire du bruit et accentuer un peu plus la grogne des automobilistes.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Décidément les accords concorde seront le serpent de mer de cette saison 2013 de F1. En négociation depuis plusieurs mois, ces accords viennent d’être signés par la FIA et la FOM. Aux écuries de jouer désormais…
C’est une enquête de l’association « 40 millions d’automobilistes » qui met en lumière ce fait : 61% des personnes interrogées, qui se font faites flasher à moins de 20km/h en excès de vitesse pensaient être à la bonne vitesse. Pourquoi ?
La Kia Carens obtient la note maximale aux crash-tests EuroNCAP. Dans le détail tout n’est pas rose mais le constructeur coréen continue son parcours étoilé presque sans faute.
Les Allemands de Karabag sont du genre à tout électrifier. Ils proposaient déjà une version électrique de la petite Fiat 500 (la nouvelle), voilà qu’ils récidivent avec un kit d’électrification pour la mythique Cox !
Le Ministre du Redressement Productif s’est pourtant fait le chantre de la sauvegarde de certaines industries françaises, mais aujourd’hui il a rajouté un clou sur le cercueil de Heuliez en déclarant que l’entreprise « n’avait pas d’avenir ».
Le système du bonus-malus « écologique » est en déficit chronique par une trop grande efficacité, mais il se pourrait que « notre » bonus profite directement à certains importateurs norvégiens qui profitent d’une faille pour empocher les 7 000 euros.
Le système du bonus/malus doit, à la base, compenser les dépenses dues aux bonus par les recettes des malus. Oui mais voilà, le système est par trop vertueux et ainsi toujours déficitaire. L’Etat a décidé de durcir le malus de 30% croit savoir Les Echos.
« Tavares, Carlos Tavares ». Entendra-t-on bientôt l’ex-numéro 2 de Renault se présenter à la façon d’un James Bond en goguette ? Il fait en tout cas parti d’une « short list » de 5 potentiels établie par Aston Martin qui espère trouver son nouveau PDG parmi ceux-ci.
Il a suffit d’une sortie publique du Ministre de l’Ecologie Philippe Martin pour enflammer de nouveau le débat sur la différence de fiscalité entre le diesel et l’essence. Entre attentisme et augmentation de la taxe le gouvernement semble hésiter.
