Dans des conditions un peu particulières avec l’accident très spectaculaire de Mark Webber, Porsche a remporté la dernière levée de cette saison d’endurance. Toyota de son coté s’adjuge le titre constructeur et regarde déjà vers 2015 et les 24 heures du Mans.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
C’est le retour du serpent de mer ! A la conférence environnementale, le Premier Ministre Manuel Valls a indiqué vouloir, dès 2015, réduire la place du diesel en France et « réparer » l’erreur qui a permis de favoriser ce carburant.
Susie Wolff était de la dernière femme à prendre part à un weekend de GP ne devrait pas trop changer.
Le Gouvernement a fait passer une loi pour faciliter l’implantation des bornes de recharge pour véhicule électrique en août et les effets devraient se faire sentir dans quelques jours avec l’officialisation par une société privée de l’arrivée d’un gros nombre de bornes.
Manor Racing espérait (espère toujours ?) bien s’aligner sur les grilles de F1 en 2015. La preuve ? L’écurie a même commencé la maquette de soufflerie de la voiture conforme au règlement 2015 et les photos ont été publiées.
La Renault Megane RS 275 Trophy-R est en tournée au Japon. Quitte à avoir battu le temps de Suzuka pour une traction et ainsi être allé agacer Honda sur ses propres terres, Renault s’est attaqué au Fuji Speedway, propriété de Toyota.
Toyota n’est pas peu fier de communiquer sur le fait que sa Yaris est le véhicule le plus produit en France et ce, tous modèles et toutes marques confondus. La production de Valenciennes-Onnaing rayonne ainsi dans le monde entier ou presque.
C’est sans doute un peu amer que Jean-Eric Vergne a confirmé sur les réseaux sociaux qu’il ne piloterait plus pour la Scuderia Toro Rosso l’an prochain. Pour le Français il faut désormais espérer un petit miracle pour le voir sur les grilles 2015.
Le rallye-raid Dakar 2015 qui part dans un peu plus de 1 mois, comptera dans ses rangs un équipage un peu particulier puisqu’ils seront au volant d’une voiture 100% électrique. Un paris osé mais préparé comme il se doit.
le sale boulot de virer du monde et restructurer l’écurie Ferrari sans voir le début du commencement des effets. Marco Mattiacci a été proprement et simplement viré par Sergio Marchionne.
