Développé par Bosch en partenariat avec la FIA, Mach 1 Kart et la Deutscher Motor Sport Bund (DMSB), voici l’e-Kart, le premier kart électrique de compétition selon le groupe allemand, mais pas dans les faits.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Alors que l’on pensait que la croissance du marché électrique allait peut-être commencer à marquer le pas, il n’en n’est rien avec un mois de mai qui affiche une hausse insolente sur fond de changement de composition du marché.
Depuis que le dieselgate de Volkswagen a éclaté et que tout le monde semble découvrir que les normes NEDC permettent des largesses en matière d’émissions en conditions réelles, beaucoup de constructeurs ont été tour à tour montrés du doigt. Mais pas Fiat si on n’en croit Graziano Delrio.
Un porte-parole de Renault Samsung a confirmé le lancement en septembre du QM6 en remplacement du QM5. Si ce QM6 ne vous est pas inconnu, c’est qu’il s’agit du Koleos dévoilé à Pékin fin avril.
Higgins, Subaru, Ile-de-Man. Trois noms que l’on voit chaque année ou presque accolés. Le pilote manois s’est fait LE spécialiste s’il en est du tour de l’Ile-de-Man a des vitesses folles, sur route, en voiture.
à des exercices de pédagogie pour que le grand public ait moins d’appréhension sur ce mouvement déjà lancé.
Renault l’avait annoncé, il n’y aurait pas de nouvelle Twingo RS. Nous avons pourtant voulu y croire, mais non. Sans doute bridé par la position et la place du moteur, Renault dévoile la Twingo GT forte déjà de 110 chevaux.
Selon une étude conjointe entre les Universités de Californie à San Diego et de Washington, notre façon de conduire serait presque aussi précise qu’une empreinte digitale pour identifier le conducteur. Une conclusion qui n’a pas que des bons côtés.
L’Univesité du Nord Texas (UNT) a mis au point un robot renifleur, embarqué dans une voiture, capable de repérer une source de stupéfiants par des traces infimes. Une sorte de radar à drogue.
Cette fois-ci plus de doute, une Renault Twingo épicée nous arrive d’ici peu de temps. Lors du premier teaser d’une prise d’air, les doutes pouvaient encore être permis mais désormais plus aucun ne subsiste.