Il a fallu attendre la toute dernière spéciale du rallye pour savoir qui en était le vainqueur. Au départ de cette dernière spéciale, il n’y avait que 6 dixièmes entre les deux premiers. A l’arrivée, seulement 7 !
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Le WTCC est à Monza en Italie. Sur un circuit très long par rapport aux habituels, les voitures vont souffrir sur les longues lignes droites. De quoi bouleverser la hiérarchie sans doute.
La rumeur qui courait depuis quelques jours est aujourd’hui officiellement confirmée. A partir de l’an prochain, Honda motorisera Sauber, en plus de McLaren.
Le rallye d’Argentine n’est pas de tout repos pour les concurrents du WRC. Après 12 spéciales, Elfyn Evans est, de façon surprenante, le leader de cette course.
Vettel et Räikkönen signent un double pour Ferrari. Le premier depuis la France en 2008, la première pole pour Ferrari depuis plus d’un an et demi. Le tournant du championnat ? En tout cas on a retrouvé le temps d’une qualification le Vettel de l’époque Red Bull.
L’institut Ipsos et le Boston Consulting Group ont mené une grande étude dans 10 pays européens (*), sur les habitudes de déplacements des habitants, ainsi que leur avis sur les infrastructures pour les effectuer.
Depuis quelques années maintenant, le covoiturage a pris son envol. Un autre phénomène perdure, celui de l’ancienne, du « youngtimer ». Bref, celui de la bouffée de nostalgie devant la Renault 16 de papa ou même la Peugeot 205 des années galère d’étudiant. Roule en Rétro veut réunir tout cela.
C’est par la transmission à Bruxelles d’un projet de décret français que le feu est mis aux poudres. Ce décret pourrait signifier la mort à moyen terme des avertisseurs de radars ainsi que des applications type Waze, Glob ou consort.
Le « Groupe Stratégique de la F1 » ainsi que la « Commission F1 » se sont réunis hier , au siège de la FIA, place de la Concorde à Paris, pour discuter de certaines modifications en vue de la saison 2018.
Nouveau rebondissement dans les affaires qui découlent du scandale du dieselgate de Volkwagen. Le groupe PSA vient de voir l’ouverture d’une enquête à son encontre. Elle porte sur des soupçons de tromperie sur les dispositifs de contrôle des émissions de polluants sur les moteurs diesel.