A compter de 2018, le contrôle technique automobile sera renforcé. En contre-partie, le prix sera lui aussi renforcé, ainsi que les sanctions en cas de non conformité.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
La troisième saison de la Formule E qui a tourné court avec Buemi. Renault e.Dams reste la seule écurie championne de la discipline depuis ses débuts.
Confortablement installé en tête samedi soir après différents abandons, Lappi offre à Toyota une nouvelle victoire. Mais surtout, il s’offre sa première en carrière en WRC, et chez lui, en Finlande, s’il vous plait.
A 4 spéciales de la fin de ce rallye de Finlande, 3 Finlandais sont en tête. Toyota est également bien placé pour l’emporter puisque la marque compte deux pilotes sur les trois, dont Lappi, en passe de remporter son premier rallye.
Di Grassi profite des malheurs de Buemi pour prendre la tête du championnat – pour la première fois de la saison – alors qu’il ne reste plus qu’une course, demain. Tout se jouera comme depuis le début de la Formule E dans la dernière course, peut-être le dernier virage, toujours à Montréal.
Début juin dernier, nous apprenions que les PVs ont rapporté 1,8 milliard d’euros à l’Etat en 2016, dont 920 millions pour les PV de vitesse. Aujourd’hui on apprend le nombre important de flashs générés par les radars de tout poil.
Sebastian Vettel signe sa 48ème pole en carrière et se place idéalement pour la course de demain. Ferrari signe même le doublé avec la 2nde place de Kimi Räikkönen.
Nous avions rêvé d’une Alpine A110 de course typée GT4 ou même GT3. En attendant que ce rêve se concrétise (ou pas), Alpine sortira au moins une version de course pour une coupe d’Europe.
Si ce n’est pas un groupe au même sens que Toyota ou Volkswagen, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devient numéro un mondial des ventes sur le premier semestre 2017.
Dès les 24 heures du Mans 2017, la rumeur enflait sur un départ très probable de Porsche de la catégorie LMP1. Moult fois démenti, ce départ est aujourd’hui officiel, et ce, dès la fin de la saison actuelle.