Hyundai dévoile le Ioniq 5, un crossover électrique de 4,63 m de long, capable de parcourir environ 470 à 480 km en cycle WLTP sur une seule charge.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Si la Gordon Murray T.50 doit se conformer à l’homologation route, la T.50S pour sa part n’est destinée qu’à la piste et pousse son concept le plus loin possible. Elle ressemble encore plus à une McLaren F1 et Gordon Murray joue sur cette ressemblance avec sa couleur orange.
La marque Cupra fête ses trois années d’existence. Pour l’occasion, la marque Ibère dévoile la Cupra Formentor VZ5 avec son cinq cylindres de 390 ch.
L’avenir de Karma Automotive pourrait passer par un SUV 100% électrique. En tout cas, la société a déposé des croquis aux USA en ce sens.
Deuxième saison pour l’ex-Toro Rosso devenu Alpha Tauri. La voiture 2021 est la dernière avec un Honda officiel, et la première avec un pilote Honda officiel.
Evidemment, l’année 2020 marquée par la pandémie mondiale est à mettre au rang des aberrations statistiques. Il n’empêche, avec 8 milliards d’euros de pertes, Renault signe la pire année de son histoire.
Le groupe Volkswagen envisagerait de nouveau une introduction en bourse pour Porsche. A la clé, potentiellement 20 à 25 milliards d’euros.
Pour son 3e opus du Qashqai, Nissan n’a pas décidé de « renverser la table ». Celui qui a relancé la mode actuelle des crossovers évolue en style et en technologies.
Voici la McLaren Artura, la première « vraie » supercar hybride rechargeable de série de la marque. Revue de détails.
Certains affirment que SRT (Street & Racing Technology) va disparaître et être la première victime de Stellantis. Oui, mais c’est peut-être pour mieux revenir.