Volkswagen a enfin accouché de son remplaçant au Bulli/Combi : le VW ID.Buzz. Par contre, il tient plus du Transporter que du mignon Combi baba-cool.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
308 Cross ? 4008 ? 308 SUV Coupé ? Faites vos jeux concernant le nom de ce véhicule mystère. Pour la silhouette, elle hésite entre plusieurs styles…
Les dépôts de brevets, ainsi que de propriété intellectuelle de dessins sont toujours une mine d’or pour les véhicules à venir. Ici, c’est le SUV Lotus Type 132, 100% électrique qui se dévoile.
Le mois de février a vu un peu moins de 15 000 véhicules électriques être immatriculés en France. Le VEB confirme sa bonne tenue malgré certaines pénuries de composants.
Le nouveau Mazda CX-60 PHEV inaugure pour l’Europe la technologie hybride rechargeable de Mazda. Un gabarit et une techno qui plaisent, succès en vue ?
Le constructeur français SECMA signe un partenariat avec Gulf et propose une série ultra-limitée de son F16 en version GULF.
Le Plan Pons a tué pas mal de constructeurs automobiles français, et certains prestigieux. Corre La Licorne en fait partie. Les actifs ont beau avoir été repris en partie par Bugatti ou Berliet, la marque n’a pas dépassé les 50 ans d’existence.
Il aurait dû être la star du stand Renault au Salon de Genève. Mais point de salon helvète et c’est donc une présentation numérique pour celui qui remplace le Kadjar : voilà le Renault Austral.
Et pourquoi pas des bérets sur les roues tant qu’on y est ? D’où vient cette expression évidemment liée à l’automobile ?
La future Kincsem Hyper GT continue peu à peu de dévoiler ses contours. On ne sait toujours pas à quoi elle ressemblera en 2025, année de commercialisation, mais elle promet un moteur électrique et un moteur à hydrogène.