Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
Les essais F1 continuent en ce mois de décembre avant la trêve de Noêl. Après Barcelone, les équipes se sont rendues encore plus au sud de l’Espagne, sur le circuit de Jerez en Andalousie.
La Scuderia Toro Rosso est dans la ligne de mire du team Toyota. En effet, les inquiétudes nombreuses des pilotes et des ingénieurs de toutes les écuries semblent se vérifier sur les différences entre V10 bridés aux normes FIA 2006 et les nouveaux V8.
D’après la Fédération Internationale de l’Automobile, seules les écuries ayant des difficultés à boucler leurs budgets seraient autorisées à s’équiper en V10 bridés selon des restrictions dictées par la Fédération.
Ca y est, Toyota nous a présenté la TF106 qui fera ses premiers tours de roues demain, sur le circuit de Catalunya en Espagne. La voiture est sortie très en avance, le premier Grand Prix n’étant prévu que le 12 mars 2006 à Bahreïn, mais Toyota compte bien profiter de cet avantage, pour peaufiner son package aérodynamique et la mécanique de l’auto.
Elle court elle court la rumeur, mais elle se fait de plus en plus concrète… En effet, vous n’êtes pas sans savoir que depuis plusieurs saisons déjà, on parle de l’arrivée du groupe VW en Formule 1. On semble s’en rapprocher de plus en plus, car Audi, une marque du groupe, n’a plus rien à prouver en endurance après ses nombreux titres acquis en endurance notamment grâce à ses victoires aux 24h du Mans, et ils comptent quitter le DTM à l’horizon 2008. Tiens donc, 2008, c’est l’année de la fin du contrat qui lie RedBull à Ferrari…
Robert Doornbos (Pilote Minardi en 2005) testera une Formule 1 du RedBull Racing mercredi 30 novembre sur le circuit de Catalunya lors de la semaine d’essais privés. Le jeune pilote batave aura l’occasion de montrer de quoi il est capable pour obtenir peut-être un poste de pilote de course ou d’essai au sein de l’écurie au taureau rouge. Il a en effet moulé un bacquet mercredi dernier discrètement puisque nous n’avons appris la nouvelle qu’aujourd’hui dimanche.
En attendant la M3, les aficionados de BMW survitaminées peuvent voir en cette BMW série 3 préparée par Hartge, une alternative intéressante, même si il s’agit là d’une version exclusive et très aboutie, baptisée BMW H50 V10.
Le Bourget, ca nous fait tous penser à un salon aéronautique, et ses aéronefs qui nous font des ronds dans le ciel à des vitesses vertigineuses… Mais en cette automne qui nous a déjà permis de tester notre habileté sur des routes rendues glissantes par les premières neiges, la ville du 93 accueillait le salon Millipol.
Pour ceux dentre nous qui étaient en manque du bruit envoûtant des Formules 1 et qui sont curieux de savoir comment nos oreilles vont réagir aux chants des V8 en marche, sachez que les premiers essais ouverts au public vont commencer lundi prochain sur le circuit de Catalunya en Espagne non loin de Barcelone.
Au cas où cela vous aurait échappé, le Stade de France, pour la seconde année consécutive sera le théâtre dun événement qui est en train de devenir véritablement incontournable, la fameuse « Race of Champions », dans notre langue "la Course des Champions".
Pour en rappeler le concept, il sagit de faire évoluer deux mêmes voitures en ligne pendant quelques virages et à larrivée, ce qui permet dapprécier en direct et de visu lécart final entre les deux concurrents dans le cadre dun championnat individuel couronnant le champion des champions et une coupe nationale par équipes.