Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Jeep revoit en 2008 son Cherokee. Le constructeur américain jouit d’un passé et d’une forte réputation. Aussi, Jeep (propriété du groupe Chrysler) n’a pas le droit de se tromper avec la nouvelle mouture du Cherokee. Nous nous sommes rendus en Catalogne, afin de prendre la mesure de celui qui a la lourde tâche, de se montrer digne de ses prédécesseurs dans le domaine du tout-terrain.

Kizuna. Commençons d’abord par l’explication de ce mot japonais, utilisé par Mazda lors de la présentation de sa nouvelle Mazda6. Ainsi, les Japonais parlent de, je cite:  » Une réelle fusion entre la voiture et son propriétaire, un lien émotionnel fort.  » C’est vrai que sur certains points, la nouvelle mouture de la Mazda6 semble particulièrement bien pensée, des choses qui plaisent assurément. Passons donc en revue ce qui peut bien créer ce fameux lien émotionnel entre cette nouvelle Mazda6 et nous, durant deux jours.

Salon de Detroit 2006, Volvo lève le voile sur ce qui ressemble à une petite bombe: Le Concept C30. Fin de la même année, à l’occasion du Mondial de l’Automobile à Paris, c’est cette fois la version commerciale de la Volvo C30 qui est présentée au Grand Public. Suffisamment rare pour être souligné, on notait avec bonheur que le constructeur d’origine suédois était resté réellement fidèle à plus de 90 % au Concept qui avait emballé tout le monde à l’époque. Pour une arrivée sur le segment ultra compétitif des compactes dites Premium, Volvo a su se faire remarquer. Car pour aller bousculer les Audi A3 et BMW Série Une qui se partagent le gros du gâteau, sans même compter le carton de la Mini, il fallait faire dans l’originalité. Curieux de savoir avec quelles armes se défend la Volvo C30 face à ses rivales depuis sa sortie, c’est un modèle de finition R-Design motorisé par le puissant Diesel D5 de 180 ch, que nous avons choisi pour un essai.

Second chapitre de notre essai Mazda 3 MPS. Un peu plus de 400 km, cest la distance qui nous séparait du siège de Mazda France (78) du circuit de Bresse (71). Réservoir plein au départ, un peu moins de 300 km plus tard nous avions préféré faire lappoint en carburant, car sur circuit, le Sans Plomb 98 se consume rapidement…

27 400 , 260 ch. Dans le monde des compactes sportives, comparée à la Mazda 3 MPS, la concurrence se montre plus onéreuse ou propose une puissance inférieure lorsque le tarif est en dessous de celui de la Japonaise. Même topo pour lagrément, pour son prix, la MPS en remontre à des stars bien moins bon marché, avec une solution technique particulière choisie par Mazda pour son modèle sportif. Bien entendu, je fais allusion à son pont autobloquant. Ses 260 ch, cest le train avant seul qui doit les maitriser, et on va le voir, son comportement est plutôt surprenant, ce qui rend la conduite de cette voiture différente des autres, et conduire une voiture pas trop aseptisée avec un comportement singulier, Dieu que cest agréable de nos jours.

En fait, c’est la question qui m’est venue à l’esprit dans l’avion du retour. Et si c’était trop de puissance? Car après avoir parcouru environ 200 km au volant de l’inédite C63 AMG, elle se révèle comme une reine de la route, et ce pour bien des raisons. Car malgré toutes ses qualités dynamiques de grand niveau que l’on va passer en revue dans la suite, certains détails font que sur une piste fermée, il serait tout bonnement difficile de la mettre en situation délicate… et quand on sait que sur un circuit on cherche à titiller les limites. Mais voilà, c’est bien à des conducteurs que cette voiture s’adresse (et non à des pilotes à la recherche d’une voiture de course avec des plaques), des conducteurs à la recherche d’une puissance maitrisable. Car là où la C63 AMG fait fort, c’est que malgré sa puissance débordante (457 ch!), elle est accessible aux novices (et je me rapproche de ce profil) en terme de conduite, le plus dur étant finalement de simplement s’accoutumer à la vitesse, qui plus est sur des routes allemandes.

C’est tout frais, nous rentrons à l’instant de Francfort, la ville même où la nouvelle Mercedes C63 AMG a été présentée au Grand Public. Toutes les informations à son propos ont été évoquées ici, alors que de nombreuses photos sont visibles depuis un petit bout de temps sur votre Blog préféré. Et puisque cela ne suffisait pas, il nous fallait en prendre le volant. Le dernier missile en provenance d’Affaltelbach sera vendu dès le mois de janvier prochain, mais la marque à l’Etoile a proposé à la Presse internationale de la tester en exclusivité. Autant vous dire que c’est avec un certain enthousiasme que nous avons répondu favorablement à cette invitation. En guise d’avant-goût quelques photos, en attendant l’article complet sur nos impressions au volant de cette méchante petite berline de 457 chevaux, dès jeudi.