Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Chez BMW, la division Motorsport s’attaque aussi aux modèles électriques de la gamme. Comment les sorciers célèbres pour leurs sportives M3, M4 entre autres, transforment le grand et lourd iX pour en faire une voiture plus dynamique? On vous donne quelques éléments de réponse.

Signe des temps, les sportives bien établies commencent à basculer de l’autre côté de la force. Abarth convertit la 500 à l’électrique, en rajoutant un petit « e » dans sa dénomination. Nous l’avons conduite sur et autour de la base de développement du groupe Fiat à Balocco.

L’avenir du marché des voitures sportives et de luxe ne se dessine pas encore de manière claire. Hybride, carburant de synthèse ou encore électrique, peut-être que plusieurs propulsions vont d’abord cohabiter pendant un temps. Chez Mercedes-AMG, on a par exemple l’EQS 53 4Matic+. Nous l’avons essayée en Bourgogne.

On le sait d’avance, l’Alpine A110 va marquer de son empreinte l’histoire de l’automobile sportive. La redoutable A110R enfonce le clou, en s’améliorant dans tous les domaines. Nous l’avons essayée sur les routes de l’arrière-pays de Valence en France.

Dacia fait face au nouveau monde, et commercialise cette année son premier hybride avec le Jogger. Même s’il se veut toujours moins cher que la concurrence, il devient le modèle de la marque le plus cher du catalogue. Nous l’avons essayé au Portugal.

Le Renault Austral remplace le Kadjar. Face au Peugeot 3008, le poids lourd de ce segment de marché hyper concurrentiel en France, il a fort à faire. Nous l’avons essayé entre Calais et Londres.

Il reste encore quelques jours pour profiter de la neige dans les stations alpines, avant l’installation du printemps. En Suède, l’hiver joue les prolongations, l’occasion pour nous de prendre le volant d’une Skoda Octavia RS sur un lac gelé, chaussée de pneus cloutés.

Avec la i7, BMW repousse encore les limites de l’automobile. Cette limousine fait office de démonstrateur technologique pour le constructeur à l’Hélice. Sauf que ce concept-car figure bel et bien au catalogue. Bien installés sur le siège arrière droit, nous vous contons notre expérience à bord.

[Essai vidéo] Mercedes sait pouvoir compter sur certains modèles pour conforter sa place de leader premium en France. Le GLC, l’une de ses meilleures ventes dans le pays, se renouvelle et a comme lourde mission de perpétuer son succès. Nous l’avons essayé en Espagne.