Williams vient d’officialiser Nico Rosberg en tant que pilote titulaire à partir de la saison 2006. Le très jeune pilote (il n’a que 20 ans) est de sang bleu, son père étant Keke Rosberg, champion du monde de la dramatique année 1982 sur… Williams/Cosworth, tiens donc. Sir Frank, en bon sujet de sa Gracieuse Majesté, aime les grandes lignées puisque l’on a déjà vu deux « Fils De » dans le baquet de la Williams avec Damon Hill fils de Graham et Jacques Villeneuve fils de Gilles. Dans les deux cas l’affaire s’est terminée par un titre de Champion du Monde, donc les augures sont favorables. Nico Rosberg sort d’une saison faste qui l’a vu remporter le premier titre de GP2 tout en tenant le volant de la Williams FW27 en test.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Tokyo 2005 live : les bolides
Un salon automobile ne serait pas complet sans les voitures de course, qui continuent de donner comme elles l’ont toujours fait un pédigré aux constructeurs qui les engagent. A Tokyo, les Japonais ne se sont pas privé d’en profiter, exposant à quelques mètres de leurs concept cars écologiquement corrects les échappements sans filtre de leurs bolides. Les Européens n’étaient pas en reste et c’est comme cela que l’on trouvait la Renault R25 championne du monde, la McLaren MP4-20 sa dauphine à côté de la Toyota et de la BAR-Honda. Ferrari n’avait pas daigné sortir sa F1 2005, il est vrai moins couverte de gloire que à ses illustres ainées. Côté rallye, la future Impreza WRC était de sortie, comme la Ford Focus 2006 et la Fiat Grande Punto S2000. Voici un petit tour d’horizon en image des athlètes de Tokyo.
Lire la suiteTokyo 2005 live : choses vues
A force de passer et repasser dans les allées d’un salon, le regard du bloggeur saturé d’informations se détache des carrosseries rutilantes et des nouveaux modèles pour s’arrêter sur des détails, des choses curieuses qui le distraient un instant de sa mission. Patrick Garcia nous avait fait partager ses trouvailles du Salon de Francfort, voici les miennes, au salon de Tokyo, sans commentaires. En guise de question subsidiaire, reconnaissez vous ce curieux concept car ? Un indice : il ne s’agit pas d’un Japonais mais d’un certain artisan transalpin qui est en ce moment occupé à coller des jupes superflues sur une petite Anglaise à la demande de son tonton bavarois…
Lire la suiteF1: Super Aguri fera le 11ème
Le deuxième team Honda, dont la rumeur circulait depuis le Grand Prix du Japon, s’est matérialisé aujourd’hui lors d’une conférence de presse tenue à Tokyo par Aguri Suzuki, l’ancien pilote. Il sera à la tête du team qui s’appelle assez logiquement « Super Aguri Formula 1 ». Le team est 100% japonais puisque outre le moteur, le sponsor principal serait Softbank, une grosse et riche société japonaise de logiciels et télécoms dont le jeune et ambitieux PDG vole de succès en succès depuis quelques années.
Lire la suiteAlfa Romeo 169 : le coupé 4 portes met le cap au sud
La Mercedes CLS a planté le décor, le reste de la distribution se met en place: Porsche avec la Panamera, Jaguar avec la future S Type et Volkswagen ont tous émis l’intention de venir dans le créneau des grands coupés quatre places, la nouvelle voiture à avoir pour les jeunes seniors dans le vent et les poches pleines. Le site Italiaspeed, toujours bien renseigné, nous annonce maintenant que Alfa Romeo va apporter un peu de chaleur latine dans la catégorie avec la 169. La 159 étant plus grande et plus cossue que la 156, la remplaçante de la 166 se devait également de monter en gamme. La 169 sera donc un coupé quatre places de haut de gamme, partageant sa plateforme avec la future Maserati Quattroporte. C’est le premier résultat visible de la collaboration entre les deux marques depuis que Maserati a réintégré le giron de Fiat après la période Ferrari.
Lire la suiteMini Cooper S John Cooper Works GP
Mmouais. Le nom n’était déjà pas grandiose… Les hipsters de chez Mini, sans doute l’esprit déjà tourné vers la Mini 2007, ont un peu bâclé la Super Mini Cooper, à en croire la réaction majoritaire parmi les fans déçus par la voiture présentée en avant-première lors du rassemblement Mini United à Misano ce week-end. Il faut dire que le parcours sans faute de Mini jusqu’à présent avait mis la barre très haut, et que les rumeurs avaient fait de ce modèle un mythe. Retour sur terre: allègement de 40 kg, puissance relevée à 218 chevaux et couple de 245 Nm, c’est a peine mieux que la version John Cooper Works existante, et l’allègement est en grande partie dû à la suppression de la banquette arrière et de l’air conditionné (disponible en option gratuite), ce qui n’est pas vraiment un exploit technique. Le différentiel à glissement limité est tout de même installé en série et le contrôle de stabilité DSC est en option. On attendait du tabasco fumant, on a droit à de la moutarde forte, un cran en dessous.
Lire la suiteTokyo 2005 live : La transmission intégrale et intégrée de Mitsubishi
La Concept X inaugure un nouveau système de propulsion dénommé Super-AWC (Super All Wheel Control) qui franchit un palier dans le contrôle électronique de la traction; les différentiels pilotés centraux (ACD) et sur les roues (AYC), déjà montés sur la Lancer Evolution IX, voient un système de freinage et une direction active, ainsi que des suspensions actives hydraulique s’ajouter à l’ensemble et fonctionner de concert via un calculateur unique. Cet ensemble, qui de fait contrôle indépendamment la traction, l’amortissement et l’angle de braquage (roues avants) pour chaque roue promet une tenue de route diabolique, qui devra autant à la machine qu’à l’individu aux commandes (dans la mesure où ne surgira pas un bug mal placé, il va falloir tester tout ça sérieusement).
Lire la suiteJenson se fait des amies
Jenson Button possède un pilotage parmi les plus propres du F1 circus, mais malheureusement pour lui il perd cette vertu comme par magie dès qu’il sort du cockpit. Tant mieux pour nous. On s’était déjà amusé de ses tribulations contractuelles et déclarations intempestives sur BAR et Williams, voilà que Jenson nous livre le fond de sa pensée sur les femmes au volant, et ça vaut son pesant de carbone-kevlar. Il faut dire à sa décharge qu’il avait l’oreille complaisante des journalistes du magazine masculin FHM, peu connu pour son féminisme militant.
Lire la suiteToyota, hypocrites ?
Un peu mon neveu ! dit l’organisation écologiste américaine Bluewater network qui vient de se payer une pleine page de publicité dans le New York Times pour l’affirmer. Le président de Toyota y est mis en scène à côté d’un loup déguisé en mouton, l’allusion est limpide.
Lire la suiteSouris casquée
On connaissait les ordinateurs portables et les téléphones aux couleurs de constructeurs auto, voilà une nouveauté qui, si elle marche, a un potentiel considérable chez les merchandisers: la souris en forme de casque. C’est le fabricant japonais d’accessoires pour PCs le plus allumé de la planète (clés USB en forme de canards, sushis, arbres de Noël USB, entre autres) Solid Alliance qui nous a pondu ce nouvel et indispensable ustensile du bloggeur automobilistique. On se demande comment Willi Webber n’y avait pas songé plus tôt pour la ligne d’accessoires MS, mais non, la première livrée utilisée est celle de notre Jean Alesi national, très aimé au Japon depuis ses années banzai chez Ferrari et régulièrement présent sur les écrans et dans les magazines avec sa charmante épouse Kumiko, où il incarne un idéal de l’homme latin, un genre de Flavio en plus zen.
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