La cinquième épreuve du championnat de SuperGT japonais, qui après avoir emprunté les pistes de la F1 (Sepang et Fuji) se produisait sur le circuit de portée beaucoup plus locale de Sugo, a confirmé la physionomie de la compétition 2006: alternance de victoires entre Lexus et Honda, et les Nissan Z qui jouent placé à chaque course. Cette fois, c’est la Lexus SC du team Zent Cerumo de Yuji Tachikawa et Toranosuke Takagi l’ancien pilote Tyrell F1, qui a mené de bout en bout devant la Xanavi Nismo Z du champion en titre Satoshi Motoyama et Tsugio Matsuda. Le podium est complété par l’autre Nissan officielle de Michael Krumm et Richard Lyons.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Une usine hybride pour Honda
Lorsque Honda et Toyota sortent leurs Hybrides en 1997 et 1998, respectivement Prius et Insight, le monde sourie largement à ces délires d’ingénieurs Nippons. Avec un baril de brut qui atteint la valeur record de 9,9 $ en décembre 98, l’automobiliste occidental se réjouit plutôt des Rav4 et CR-V des mêmes origines, se plaît à deviner les contours de la future X5 rivale des ML et s’esbaudie du débarquement d’un Hummer pacifié sur nos côtes…
Lire la suiteTesla Roadster: la Silicon Valley débarque dans l’automobile
Jusqu’à présent, les cerveaux derrière l’économie des électrons ne voyaient l’automobile que comme a) de beaux jouets à s’offrir avec quelques dollars tirés du gros tas accumulé, et b) une boîte en fer qu’on peut truffer de puces et de logiciels, à un rythme de plus en plus accéléré. A partir d’aujourd’hui s’ajoute un grand C) : les nerds prennent l’automobile en main, via Tesla Motors qui dévoile aujourd’hui à Santa Monica dans une tempête médiatique son Roadster. Tesla Motors est une startup créée par deux têtes d’oeuf réfugiées de la Silicon Valley, et financée par de puissants noms tels que les fondateurs de Google et de Paypal. Amateurs de voitures, écologistes et petits génies patentés, Martin Eberhard et Marc Tarpenning ont donc conçu un roaster électrique, avec deux grandes idées.
Lire la suiteNissan Micra C+C Conran
La collaboration entre Nissan et Conran qui a déjà donné lieu à quelques jolis intérieurs pour certains modèles japonais du constructeur se poursuit, cette fois en Grande Bretagne avec une Micra C+C rhabillée par Sebastian Conran à l’occasion du British Motor Show. Après avoir osé vendre la voiture en rose bonbon, Nissan n’a plus de raison d’être timide avec les couleurs, et Conran a donc utilisé une combinaison de deux tons de noir qui ont la particularité de ne l’être ni l’un ni l’autre.
Lire la suiteRégulateurs de vitesse: triste ‘Une’
Les régulateurs de vitesse dont la fiabilité a souvent été mise en cause dans nombre d’accidents sans jamais avoir été incriminés pour faute de preuves tangibles s’en étaient jusqu’alors tirés avec quelques fractures et des sueurs froides de conducteurs passablement choqués.
Lire la suiteMitsubishi Lancer Evolution IX FQ360
Mitsubishi UK remet ça. En 2004, ils avaient concocté une Evo 8 de 400 chevaux, appelée FQ400, la revoici à peu de choses près sous la forme d’une Evo 9 de 366 chevaux baptisée du matricule toujours aussi poétique de FQ360. Résumons l’affaire pour ceux qui ne saisiraient pas bien la portée de ce petit bricolage: voilà des gens qui sortent plus de 360 chevaux d’un 4 cylindres 2 litres turbo-compressé, le mettent dans une brave berline 4 portes qui colle au tarmac comme un vieux chewing gum grâce à des différentiels pilotés qui relèvent de la magie noire, l’homologuent pour qu’on puisse emmener les enfants à l’école avec et garantissent l’auto trois ans, alors qu’on s’attendrait à voir exploser le tout au bout de 100 m, couverts d’ailleurs comme une vulgaire supercar en moins de 4 secondes et demi.
Lire la suiteAMX 07: un cocktail secoué
Certains ont une épiphanie dans la fraîcheur d’une église, Michael Lebedev, un Australien au cerveau bouillonnant, a eu la sienne dans la pénombre d’une salle de cinéma projetant le dernier opus Bondien. En plus de l’identification au héros, phénomène courant et normal qui pousse l’admirateur moyen de l’agent 007 à prendre naturellement la pose dite de « l’homme au Walther PPK » lorsque les circonstances le permettent, notre homme eu une autre révélation: cette Aston Martin Vanquish et sa Mazda MX5, c’est une seule et même voiture! Et l’homme de se mettre au travail sans relâche pour faire fusionner les deux carrosseries en une et réaliser sa vision. Le résultat, vous l’avez sous les yeux.
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