Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Comme dans les bons westerns, le climax approche. Les femmes et les enfants se pressent à l’abri des maisons, les commerçants placent le signe « Closed » sur les portes et la rue principale se vide d’un coup. Après avoir échoué dans son attaque via proxy Nissan-Renault contre le maître des lieux Rick Wagoner, la bande du plus gros actionnaire de General Motors Kirk Kerkorian se regroupe dans les collines: son homme lige au conseil d’administration Jerry York vient de démissionner du dit conseil et Tracinda, sa société d’investissement, renonce à l’achat prévu de 12 millions d’actions supplémentaires de GM, ce qui a déclenché immédiatement une chute du cours de l’action de 7%.

Si vous n’êtes ni Américain ni très riche, vous ne connaissez peut-être pas Neiman Marcus. Cet empire du commerce de luxe de l’autre côté de l’Atlantique possède des grand magasins et un catalogue de vente par correspondance, et ne traite que les produits les plus raffinés. L’anti Wal-Mart par excellence. Et chaque année Neiman Marcus édite un catalogue de Noël qui contient une sélection de produits particulièrement chers, dont une édition spéciale et limitée d’une voiture chic mais suffisamment discrète pour plaire aux dollars WASP qui constituent le gros de la clientèle. Nous nous étions déjà penché sur le catalogue de l’année dernière, voyons ce que nous réserve l’édition 2006.

Daihatsu tente en ce moment même de conquérir l’Europe avec les très originales D-Compact XOver, Materia et Trevis exposées au Mondial, mais c’est aujourd’hui à Tokyo que se situe l’actualité du diminutif constructeur avec le remplacement de son best-seller, la Move. Cette toute petite Kei est le fond de commerce de Daihatsu et constitue le meilleur adversaire de l’incontournable star du genre, la Suzuki Wagon R. La nouvelle Move sacrifie à la mode des phares allongés et l’avant est légèrement moins anguleux que la génération précédente, mais la recette ne change pratiquement pas: le maximum d’espace intérieur possible casé dans 339 cm de longueur.

La Renault Lutecia Premium Silver Limited est mise en vente aujourd’hui au Japon, et il faudra se dépêcher car il n’y en aura que dix. Qu’est-ce qui fait l’exclusivité de cette Clio 3 du Soleil Levant ? Pas son moteur, 1,6l essence et sa boîte automatique. Pas son vague kit aéro et ses roues de 15 pouces qu’il faut supplier pour ne pas avoir d’office quand on achète la moindre Yaris. Alors son tapis de sol avec liseré argent peut-être ? Soyons sérieux. Non, ce qui fait l’exclusivité de ce modèle destiné aux fans du losange, c’est le cadeau.

On peut consommer un constructeur automobile de deux façons: soit on achète ses produits, c’est le lot de la plupart d’entre nous, soit on achète… l’entreprise elle-même. Et dans ce cas on est un investisseur, plus ou moins important, et on a droit à des égards et des informations dont les damnés de la terre consommateurs de base sont privés. C’est ainsi que les petits curieux de autoblog.it sont tombés, au fin fond du site corporate du groupe Fiat, sur une présentation destinée aux investisseurs à l’occasion du Mondial. Et, au milieu des tableaux et courbes célébrant la réussite insolente des Panda et Grande Punto, se trouve le troisième volet du plan de reconquête, la Bravo.