Auteur/autrice : Nicolas Meunier

Quelques photos échappées nous dévoilent les lignes de ce que seront le nouveau modèle de Zagato. Cette année, la base est une Bentley Continental GT Speed. Celle-ci est nettement reconnaissable dans la forme générale, bien que la patte Zagato soit indéniablement présente.

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Nombre de constructeurs incluent des modèles plus propres dans leur gamme, en réduisant la résistance au roulement et autres interventions sur la masse et les rapports de boîte. Cest notamment le cas de Volkswagen, avec ses modèles Blue Motion, et de Kia avec son eco_ceed. Mercedes sy met également, avec cette version BlueEFFICIENCY, proposée sur la Classe C.

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Ce drôle dengin a été conçu par un hollandais, Rob Wolkers pour le concours de design Solid Works, qu’il a d’ailleurs remporté. Si, à première vue, il peut être assimilé à une Ariel Atom ou à une version modernisée de la Super Seven (une Ariel Atom, quoi), son châssis bien de chez nous lui confère un aspect sympathique.

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Je lavoue, la photo est mauvaise. Tellement mauvaise quon ne sait pas si ce cabriolet est doté dune capote en toile ou dun toit en dur. Elle nen est pas moins intéressante puisquelle nous fait savoir que Lexus prépare un cabriolet sur la base de sa familiale IS.

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Les hot rod sont généralement réputés pour être typiquement américains, utilisant pour base des voitures du cru, Ford three windows en tête. Mais depuis la création par Leif Tufvesson de la société Caresto, la Suède se défend également, avec des Volvo pour base. En fait, la philosophie est un peu différente des hot rod américains. Là où les américains utilisent une voiture ancienne, les suédois se lancent dans des créations totales. Dernier modèle en date : ce Jacob Hot Rod, inspiré de la première Volvo produite.

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