Si le zèbre sexpose souvent sur les podiums, il est plus rare dans le monde de lautomobile. Hormis sur les véhicules de safari, son motif immédiatement reconnaissable assurerait à son propriétaire dêtre remarqué immédiatement et dêtre aussitôt stigmatisé pour son mauvais goût. Pourtant à Genève, la tendance poind.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
On connaissait la sympathique Zest en version essence. Ce petit roadster au look symétrique se présente à Genève sous un format électrique, grâce à lentreprise suisse Solarinox. Un projet avant tout destiné aux collectivités.
Si on ne vous a pas encore parlé de Ferrari à Genève, cest quil ny a rien à voir sur leur stand. Cependant, lexposition qui y était présentée était un bon reflet de la politique de communication de la marque.
Pour leurs besoins promotionnels, les constructeurs font souvent réaliser une miniature de leurs nouveaux modèles en même temps que le sortie de la vraie. Il est donc possible dadmirer à Genève un bon nombre de miniatures inédites, toutes fraîches et représentant des modèles pas encore arrivés en concession.
Volvo sest souvent illustrée en championnat de Supertourisme. On se rappelle notamment les originaux breaks 850 engagés au milieu des années 1990. La marque suédoise a profité de Genève pour présenter dans un coin du stand sa future arme : la C30 Green Racing.
De temps à autres, Porsche aime à proposer des séries limitées. Après un hommage sur base de Boxster aux 50 ans du Spyder 550 en 2004, cest aujourdhui au 718 RS 60 Spyder (la descendante du 550) que cette nouvelle série spéciale de Boxster rend hommage. Un modèle qui fait son baptême du feu à Genève.
Chaque année, EDAG présente un concept à Genève. Après le pick-up pour rappeurs lan dernier, sur base de Mercedes GL, voici la Rolls-Royce Phantom pour milliardaire arthritique.
Ce salon de Genève signe la première apparition du constructeur chinois BYD sur un salon européen. Hormis la F3 Dual Mode que Simon vous a présentée, Build Your Dreams (une raison dêtre qui ressemble à la méthode Coué) ne présentait pas de modèle inédit. Cela permettait tout de même davoir un éventail relativement complet des modèles de la marque, qui sont en majorité des copies.
Depuis sa sortie, la FIAT Croma na pas connu un grand succès. Sa ligne signée Giugiaro est en effet élégante mais très classique. Ce break profite donc de ce salon de Genève pour se moderniser.
Le partenariat pour les utilitaires entre FIAT et PSA est prolifique. Après les grands modèles (Ducato-Jumper-Boxer et Scudo-Jumpy-Expert), cest au tour des modèles citadins, avec les Fiorino-Nemo-Bipper. Bien entendu, chacune de ces versions est déclinée en une exécution civile. Chez FIAT, elle sappelle Fiorino Panorama.