La Smart n’est plus la plus hype des citadines. Depuis le passage à la deuxième génération, la Fortwo a un peu perdu en possibilités de personnalisation et s’est fait damer le pion par la MINI et la FIAT 500. Sans compter que de nouvelles arrivantes comme le Kia Soul et le Nissan Cube (bientôt à l’essai dans nos colonnes) comptent bien s’octroyer une part du gâteau. Alors, pour relancer la communication et resserrer la communauté des Smartiens, la marque a décidé de lancer un concours sur Internet, où il faut décorer une Smart.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
Malgré le camouflet de la Logan, Renault n’entend pas abandonner le marché indien. Bien au contraire, la marque au losange a annoncé ce matin, à l’occasion de l’ouverture du salon de New Delhi, vouloir étendre sa gamme.
Récemment et subtilement restylée, la Volvo S80 a profité de l’occasion pour s’offrir quelques remises à jour mécaniques, avec un cinq cylindres diesel retravaillé. Une nouvelle version biturbo, forte de 205ch a fait son apparition, coiffant l’offre diesel. C’est cette S80 D5 que nous avons essayée.
Deuxième teaser successif pour la Mégane CC… Cette fois, elle enlève la bâche mais, pudique, se fait photographier dans l’ombre.
Reprenons en ce début d’année une habitude un peu perdue ces derniers temps.
Si les projecteurs sont en ce moment braqués sur l’Africa Eco Race. Reprenant au maximum le tracé du « vrai » Dakar, il a débuté le 27 décembre à Portimao. Aujourd’hui, les concurrents profitent de leur journée de repos à Agadir. Le point sur la course après quatre spéciales.
Comme on pouvait s’en douter, cette première spéciale du Dakar 2010 n’a pas permis de creuser des écarts significatifs. Une étape entre Colon et Cordoba en forme de mise en jambes, où Nani Roma a dominé les débats.
« Pour nous, le concept de la GTI est mort ». C’est en ces termes que Christian Stein, directeur marketing de Peugeot pour le Royaume-Uni s’exprimait face à nos confrères d’Autocar il y a quelques semaines (le badge étant toujours utilisé Outre-Manche sur la 207 RC). Mais ce n’est pas qu’un badge que Peugeot veut tuer, puisque Christian Stein ajoute « Il est temps de tourner la page, nous allons abandonner les petites sportives pour nous concentrer sur les coupés premium comme avec la RCZ ». Au blog auto, nous avons voulu voir si le concept de la GTI était vraiment mort. C’est pourquoi nous avons pris le volant d’une 207 RC. En nous posant les questions pour savoir s’il s’agissait d’une vraie GTI.
La 207 RC se veut une digne descendante d’une lignée de petites Peugeot sportives, inaugurée par la 205 GTI. Toutefois, si celle-ci reste mythique, ce n’est pas elle qui a inventé le genre. En effet, l’honneur en revient à une allemande, la Golf GTI.
Les Pays-Bas ne sont pas réputés pour être vallonnés. Heureusement, Mitsubishi a réussi à nous trouver des routes suffisamment alléchantes pour pouvoir jauger correctement l’efficacité du châssis de l’Outlander.