L’ensemble des constructeurs présents en WRC propose une version Toyota. Pour le moment du moins.
Auteur/autrice : La rédaction
Le constructeur britannique JLR a annoncé un plan de réduction de coûts à hauteur de 2,5 milliards de livres (2,8 milliards d’euros) après avoir révélé des ventes en baisse de 13,2 % et une perte avant impôts de 90 millions de livres (100 millions d’euros) au troisième trimestre. Le constructeur avait réalisé un profit de 380 millions de livres sur la même période en 2017.
Les mauvaises nouvelles s’accumulent chez Faraday Future. L’un des trois cofondateurs, Nick Sampson, a quitté l’entreprise tandis que le PDG Jia Yueting a annoncé de nouvelles mesures pour réduire les coûts.
La le devant de l’actualité. Le constructeur américain vient d’annoncer une GT Carbon en série limitée.
C’est une surprise : Dakar sur une Peugeot 3008 DKR alignée par une écurie privée.
Le dénouement, oui on s’attendait au dénouement pour l’élément principal de cette saison, la certitude du champion 2018. Dans ce debrief nous allons analyser le résultat de cette course et son incidence sur le résultat final et le champion 2018.
Honda pourrait avoir dévoilé le concept le plus inattendu et le plus « fun » du SEMA avec le Rugged Open Air Vehicle Concept.
Volkswagen testera un service de navette autonome et électrique en 2019, dans le cadre d’un partenariat avec Mobileye et Champion Motors en Israël.
Le PDG de Bentley, Adrian Hallmark, a annoncé avoir proposé un nouveau plan produit dédié à l’électrification au conseil de surveillance de la marque britannique.
Si Nissan est toujours en quête de concept pour la prochaine Z, le Project Clubsport 23 sur base de Nissan 370Z dévoilé au SEMA pourrait être une solution alléchante avec ses 400 ch.