Auteur/autrice : La rédaction

Aaaaaaaaahhhhhhh Mitsubishi, Mitsubishiiiiiiii comment dire ? Hummmmm cest une honte ! Alors ok le constructeur va mal mais ce nest pas une raison pour confier le face lift de la Lancer à un stagiaire. Dun côté ils nous présentent de superbes concept car comme le Concept-E, le Concept Sportback et la toute mignonnette i et de lautre ils nous pondent ce machin. Bon daccord ce nest sûrement pas la voiture la plus moche du monde, mais quelle banalité, on lui enlève son logo pour un ovale bleu et elle devient une Ford, on dirait aussi une ancienne Opel Je ne comprends pas très bien, si Mitsubishi perd beaucoup dargent alors à quoi bon payer X million(s) deuro(s) pour ce face lift qui napporte rien de bien à lactuelle Lancer. Cet argent aurait été mieux utilisé dans une campagne de publicité, dans le Réseau ou dans un projet de nouvelle voiture. Attention à ne pas commettre les mêmes erreurs que Rover, sinon la Direction japonaise devra apprendre le chinois

Alors que les premières esquisses du Concept Sportback laissaient à penser que cette future auto était de la catégorie des compactes type 307 et Mégane, voilà que Mitsubishi dévoile à présent un autre dessin officiel qui se rapproche beaucoup plus dune Lancer actuelle. Nous serions alors donc dans la catégorie des 407 et autre Laguna. Les cartes sont un peu brouillées, peut être que le constructeur japonais compte commercialiser une voiture à mi-chemin entre les deux segments puisquil na pas forcément la santé financière adéquate pour 2 nouvelles voitures. Si tel était le cas, cela serait une très bonne stratégie et pourrait être payant. En effet, le marché des compactes évolue considérablement, tout comme la taille de celles-ci, tandis quà linverse celui des berlines familiales diminue. Quoiquil en soit, cette image dévoile une esthétique à couper le souffle qui ravira plus dun fan de la marque et notamment les passionnés de la Lancer Evo. Mitsubishi nest pas mort et cest tant mieux !

Encore un concept car qui se dévoile avant le Salon de Francfort, mais cette fois Citroën ne nous montre pas de photos mais des dessins. Ce nest point grave puisque le rendu est net et très joli. Wahou quelle gueule ! Citroën est définitivement sur la bonne voie avec son cutting edge design.

Après avoir tant attendu ! Après avoir tant espéré ! Après avoir tant rêvé ! Après avoir tant observé ! Voici venu le temps de… pleurer. En effet, contrairement à ce que je vous annonçais dans cet article, point de moteur de 300 ch gavé par 2 turbos mais un simple V6 3.2 l de 250 ch à peine mieux que lancienne R32, la Renault Mégane RS et lOpel Astra OPC ! Bref, çà sent larnaque à plein nez, les messieurs de chez VW auraient mieux fait de lappeler GTi à la place de lautre et de nous faire une vraie R32. Alors quoi penser maintenant ? Vous allez nous faire une Golf R48 ? une Golf R32 GTi ? Pour une fois çà vaudrait le coup de faire un peu de tuning dessus et lui monter 2 turbos KKK histoire de lui donner les 50 ch restants (voire plus) quelle aurait du mériter
Pour la peine je retourne jouer à Gran Turismo 4 sur PS2 dans lequel j’ai une petite R32 tunée à presque 500 ch dans mon garage…

Présentée pour la première fois lors du Salon de Francfort 2003, la Maserati Quattroporte se refait une beauté pour son 2ème anniversaire puisque la marque au trident présentera à ce même prochain salon 2 nouvelles versions de sa berline sportive.