Auteur/autrice : La rédaction
Hubert Auriol de nouveau au volant
Hubert Auriol revient à ses premiers amours, le pilotage, après avoir été directeur du rallye-raid Paris Dakar de 1995 à 2003.
Lire la suiteMinardi offre un test à une jeune anglaise
Minardi qui vient de quitter, probablement avec un certain regret, le Championnat du Monde de Formule 1 vient doffrir, par lintermédiaire de son propriétaire, Paul Stoddart, un magnifique cadeau à Katherine Legge, jeune pilote anglaise.
Lire la suiteEssai Porsche Cayenne S
Après l’essai du Boxster, Porsche France nous a confié un Cayenne S. A la mode dans toutes les capitales et au delà, ce 4×4 de très haut de gamme en fait réver plus d’un. N’étant franchement pas fan de SUV, j’ai essayé de comprendre le pourquoi de cette attirance tout au long de notre journée d’essai. L’objectif n’est pas tant de vous présenter le Cayenne comme une nouveauté, mais de vous relater ce que cela donne de rouler à bord de l’engin dans la circulation parisienne de tous les jours. Equipé d’un V8 de 4,5 litres, qui développe 340 chevaux, contrôlé par un programme de management de traction Porsche, le Cayenne S ne renie pas ses origines. Il est d’aileurs plaisant de constater que la clé de contact se trouve à gauche comme sur toutes les Porsche. Ce positionnement permettait aux pilotes de 356, lors des débuts au Mans durant les années 50, de démarrer le moteur et d’engager la première en même temps. L’instrumentation du tableau de bord flaire bon la 911, avec ses trois compteurs ronds enchevétrés. Après ce bref tour d’horizon du statique, passons à notre dure journée de circulation Parisienne.
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