Ceci nest pas une concurrente de la Ferrari F430 tunée par Hamann, car comme vous pouvez le voir la Lamborghini Gallardo GT3R se pare dune tenue course sous la baguette magique de Reiter Engineering. Actuellement en développement, cette Gallardo dopée à linsu de son plein gré devrait se conformer aux standards de la catégorie GT3 en 4 et 2 roues motrices. De nombreux riches amateurs se sont déjà portés acquéreurs de ce bolide dont les premiers modèles définitifs devraient sortir de lusine en février 2006. En ne connaît pas encore les spécifications techniques de la bête, celles-ci devraient être dévoilées dici la fin de lannée, tandis quune version route est prévue par la suite. La Gallardo GT3R a dors et déjà accomplie avec succès ses premiers tours de roues dans les mains du team Lambo-Racing composés de clients passionnés par la marque. Vivement les premiers affrontement face aux Ferrari, Corvette, Pagani, Porsche etc !
Auteur/autrice : La rédaction
Voici ce à quoi ressemblerait la Brera GTA si on en croit ce cliché pris avec une téléphone appareil photo durant une présentation produit chez Alfa Romeo. Prévue pour 2007, lAlfa Romeo Brera GTA serait le premier fruit de la coopération entre la marque et Maserati et devrait être dotée dun V8 4.2 l de 440 ch pour 500 Nm de couple. Cette bête serait aussi équipée dune transmission intégrale, dune boîte de vitesse à 6 rapports type Selespeed, dune structure ultra-légère faisant la part belle au carbone et à laluminium, de freins Brembo en céramique en option, de jantes 19 pouces et dune aérodynamique retravaillée notamment au niveau du bouclier avant qui présente une calandre plongeante, une entrée dair géante et du carbone en guise de parechocs, et aussi au niveau du bouclier arrière qui devrait se parer dun magnifique diffuseur arrière en carbone. Lintérieur nest pas en reste avec un volant sport en carbone et de nombreuses incrustations daluminium sur le tableau de bord et les commandes.
Avec tout cet étalage de matières nobles et dun cur sportif de haut rang, la Brera GTA tournerait dans les 70 000 et serait planifiée pour octobre 2007. De plus, elle devrait être la première nouvelle Alfa Romeo commercialisée sur le sol américain et marquerait ainsi le retour de la marque italienne chez lOncle Sam.
Le e-Solex Pininfarina vous a été présenté en avant -première la semaine dernière par Patrick Garcia, et nous n’avons pas pu resister à nous rendre sur le stand pour vérifier la "belle" de visu. Et là grosse déception… Car pour un prototype, c’est un vrai prototype, tout est en plastique factice, même les compteurs avec un autocollant en papier pour simuler les aiguilles comme vous pouvez le voir sur la photo ci-après. Bref, au delà des caractéristiques supposées de la "bête", ce dernier devrait être livré au 2ème semestre 2006, mais croyez moi avant d’y arriver, les ingénieurs du groupe Solex-Cible vont avoir du pain sur la planche, car l’étude de style est plutot réussie, mais le passage en production risque d’être une autre paire de manche, non ? Seul vrais produits de ce stand, des Solex de collection des années 50 et 60 en excellente condition…
Daniel Bour vous en parlait dans cet article, la Twingo 2 devait être commercialisée en 2006 mais pour des raisons expliquées par Daniel, la petite grenouille de Renault a du être repoussée à 2007. A en voir ces premiers clichés dun prototype en pleine séance dessai, il ny a aucun doute sur larrivée de la Twingo 2. Elle devrait être présentée sous la forme dun faux concept car dès le prochain Salon de Genève en mars 2006, puis présentée dans sa version définitive sur ses terres au Salon de Paris. Ainsi la commercialisation devrait intervenir dans le courant du premier trimestre 2007. Etant donné limportant camouflage qui recouvre ce proto, il est à présent difficile de dire si la Twingo 2 reprendra le style du concept car Zoé qui était censé la préfigurer. Si on essaye de lire au travers de ce camouflage, on peut néanmoins distinguer une carrosserie 3 portes, une calandre façon Clio 3, une planche de bord différente de celle de la Modus – certaines rumeurs annonçaient la planche de bord de la Modus pour des économies déchelle, et des feux arrière haut perchés. La Twingo 2 semble être du même gabarit quune Peugeot 1007 en longueur et presque en hauteur, ce qui fait un profil peu élégant avec les toutes petites roues. Par rapport à cette dernière, Renault conserve les portes battantes ce qui devrait mieux placer la Twingo sur le plan financier, en somme à mi-chemin entre la 1007 et les C1/107/Aygo. Serait ce le bon compromis ? Affaire à suivre
Il n’y a pas que les voitures dans la vie ! Il y a aussi les motos ! Je sais que que ce n’est pas l’endroit pour en parler, mais revenant chargé, et épuisé, du Mondial du Deux Roues qui ouvrira ses portes au public demain à la Porte de Versailles, vous pourrez vivre l’intégralité (ou presque) de cet évènement sur LeBlogMoto.com .
Et comme les constructeurs auto ne sont pas les seuls à utliser de main de maître le teasing, voici une petite photo qui vous fera peut être passer de 4 à 2 roues… Rendez-vous dès demain !!!
La voici !!! Elle sétait déjà faite shooter dans cet article, elle fera son apparition officielle lors du prochain Salon de Detroit en janvier 2006.
La Shelby GT500 Cabriolet sera linstrument idéal pour dorer au soleil pour tout amateur de belles voitures américaines. Jugez plutôt : V8 5.4 l supercharged de 450 ch pour un poids alourdi de seulement 70 kg environ par rapport au coupé. Cette Shelby est donc la Mustang cabriolet la plus puissante jamais produite dans lhistoire de cette longue lignée de purs-sangs. Dailleurs à en voir, sur les photos, lexcitation et la joie de Caroll Shelby à son volant, on ne peut être que certain des sensations quelle procure. Enfin, sachez que la capote nest pas en vinyle comme sur les Ford Mustang cabriolet mais en toile multi épaisseur.
Contrairement à ce que je disais dans cet article, la Mitsubishi i pourrait être dévoilée dans sa version définitive au prochain Salon de Tokyo puisque jai réussi à mettre la main sur les premières photos de celle-ci. Elle a vraiment une bouille sympathique, le design extérieur est une vraie réussite. Ce nest pas le cas du tableau de bord et de lintérieur qui font un peu jouet, mais cela reste encore convenable. On oublierait aussi de mentionner la hauteur du seuil de coffre trop élevée tellement celui-ci est petit. A linverse deux énormes défauts vont lui coûter cher si un jour elle débarque sur le vieux continent, le premier est une qualité des matériaux et de lassemblage qui semble très approximative, et aussi une visibilité de ¾ avant quasi-nulle à cause des épais montants de parebrise, ce qui est un comble pour une petite citadine. Cest vraiment dommage car son succès chez nous aurait été assuré, il nest pas encore trop tard pour la qualité puisque Mitsubishi pourrait toujours faire une remise aux standards européens, mais pour les montants cela est peine perdue. Reste à voir les sensations à son volant et son tarif