Le flot des petites sportives diesel grossit à vu d’oeil. Le groupe VAG s’en est fait une spécialité, avec la Golf GT, les Seat et la Skoda présentée ici hier. Selon Autoweek.nl qui cite le magazine anglais AutoExpress, Renault s’apprêterait à son tour à entrer dans la partie en installant un diesel de 175 ch dans la Mégane RS, le bloc M9R essayé en version 150 ch il y a quelques mois. Ainsi configurée, la voiture de fonction de Fernando Alonso se permettrait selon le magazine anglais une vitesse de pointe de 225 km/h et le 0 à 100 en 7,5 secondes. Dans le contexte actuel, c’est une auto qui fait sens, à défaut d’essence, mais qui ne ravira pas les réfugiés du tout mazout qui viennent régulèrement partager leur peine sur le blog. Alors pour leur redonner un peu le moral, j’illustre la note avec une autre Mégane RS un peu spéciale.
Auteur/autrice : La rédaction
http://www.youtube.com/watch?v=tth9krDtxII
Allergiques au diesel, il va falloir se faire une raison les sportives roulent aussi de plus en plus au mazout et ce n’est pas la récente victoire d’un V12 TDI aux 24 heures du Mans qui va me faire dire le contraire. En effet la marque Skoda va prochainement équiper son Octavia RS d’un moteur 2 litres TDI développant 170 chevaux. Celui-là même que l’on trouve sous le capot des Volkswagen Golf GT ou des Seat Altea FR. Comme pour la version turbo FSI de 200 chevaux, l’Octavia sera commercialisée en version berline et break (Combi).
Comme chaque année l’Automobile Magazine en partenariat avec le consultant américain JD Power vient de publier les résultats de sa grande enquête de satisfaction portant sur 93 modèles de 26 marques et sur plus de 16000 clients français. Ces véhicules, âgés de deux ans environ sont jugés par leurs utilisateurs sur divers critères parmi lesquels la qualité de fabrication, le coût d’entretien ou l’efficacité du service après-vente.
Après l’excellente présentation de Yoann Besnard, voici plus dinformations sur la deuxième génération du Freelander. Les atouts techniques concernent dabord les deux moteurs complètement nouveaux : un six cylindres en ligne de 3.2 litres essence et un quatre cylindres turbodiesel de 2.2 litres. On note aussi le choix de nouvelles suspensions indépendantes, avec ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, contrôlées par le Roll Stability Control (RSC) pour empêcher le risque de tonneau. De même que linstallation, de série (sauf en entrée de gamme), du Terrain Response de Land Rover pour faciliter la conduite en tout-terrain. Enfin, la transmission intégrale permanente et intelligente utilise un nouveau différentiel central contrôlé électroniquement.
Après avoir été un temps enterrée puis finalement ressuscitée par son propriétaire GAZ, voilà la marque Volga indirectement mise à l’honneur par l’intermédiaire de ce cliché.
En cette époque de lutte contre la délinquance routière, un partenariat entre un réseau d’auto-écoles et un grand brasseur pourrait passer pour un canular.
La Strada Adventure sera la version pick-up du nouvel utilitaire Fiat. Ce produit sort donc lutilitaire léger italien du marché des professionnels pour tenter de séduire certains particuliers. Le modèle Strada Adventure affiche un design en ligne avec la nouvelle identité de la marque, notamment par sa nouvelle calandre. Pour ce véhicule, la maison turinois prévoit une motorisation unique : le Multijet 1,3 l. 16v développant une puissance de 85 ch et un couple de 200 Nm à 1750 tr/min. Ce moteur dispose dun turbo à géométrie variable et dun intercooler.
On la attendu et il est enfin là : le moteur Diesel dans la gamme Chevrolet. Tout vient à point à qui sait attendre. Mais il était quand même plus que temps. En plus, GM a carrément développé un nouveau moteur pour les Coréens. Il sagit dun 4 cylindres à rampe commune de seconde génération avec turbo à géométrie variable. Sa fabrication a commencé en mars 2006, à Gunsan en Corée du Sud.