Alfa Romeo joue l’exclusivité lors de ce Mondial. Hormis les 159, Brera et Spider, la 8C Competizione couronne le stand de la marque transalpine. Montrée dans un box en verre, voilé jusqu’à la conférence de presse, Alfa en fait languir plus d’un. Heureusement le blog auto a réussi à s’introduire en coulisses pour des photos, que vous pouvez voir à la suite de ce post et en attendant l’interview de M. Hervé Aboab, PDG d’Alfa Roméo Belgique, menée de main de maître par Olivier Duquesne.
Auteur/autrice : La rédaction
Bonjour à tous. Portable sur les genoux au stand VW, voici quelques infos toute chaudes. Pas de prose inutile pendant ces 2 jours; des images et des détails entendus çà et là.
Le Blog Auto vous souhaite la bienvenue du Salon Mondial de Paris. Ce salon est d’ailleurs bien prétentieux de se targuer de cet adjectif, car au vu de sa salle de presse minuscule, dépourvue de WiFi et bondée depuis 9h00, on se croirait plutôt dans du local que du mondial. Heureusement que VW a tout ce qu’il faut pour que je puisse mettre en ligne mon premier post, bien entouré par l’équipe de nettoyage de choc du matin! En attendant de vous présenter les interviews des stars du design automobile planétaire, voici quelques coups d’oeil photographiques à la suite de la note!
Coup dur pour le double champion du monde des rallyes en titre. Alors qu’il faisait une randonnée en VTT, Sébastien Loeb a été victime d’une chute et s’est fracturé le bras. Les médecins ont diagnostiqué quatre fractures de l’humérus ce qui rend sa participation aux derniers rallyes de la saison incertaine. Interrogé sur RMC info,
La dernière épreuve de Champcar disputée dimanche sur le circuit d’Elkhart Lake a été le théâtre d’un épouvantable crash de la jeune Britannique Katherine Legge (PKV Racing) qui heureusement s’est bien terminé pour elle. A voir les images on se dit que c’est un miracle.
Depuis 17 ans, le salon du Cabriolet et du Coupé était lévénement français annuel qui permettait aux acheteurs potentiels ou aux rêveurs de découvrir les dernières tendances de ces marchés de niche. En 2007, ce salon souvrira aux 4×4, autre marché de niche, mais surtout de plus en plus conséquent, et changera de nom pour loccasion. Exit le salon du Cabriolet et du Coupé, vive le salon Auto Plaisir.
A peine le gouvernement, à travers son ministre de léconomie Thierry Breton, a-t-il annoncé son intention de développer la mise en place de « pompes vertes » distribuant du bioéthanol, que le constructeur au losange rebondit en rappelant ses engagements dans ce sens.
La manche française des World Series by Renault se disputera le week-end prochain sur le circuit Bugatti au Mans. Au programme, neuf courses réparties en six catégories allant de la Formule Campus à la World Series Formula Renault 3.5 dont le champion en titre n’est autre que Robert Kubica, actuel pilote BMW F1. Les compétitions officielles seront ponctuées de nombreuses animations dont une parade de voitures de courses ayant marqué l’histoire de Renault Sport avec en point d’orgue la Renault R25 championne du monde pilotée par Jonathan Cochet, ex-pilote essayeur chez Prost Grand Prix.
La France va-t-elle enfin emboîter le pas d’un grand nombre de pays, le Brésil en tête, en matière de biocarburant ? Invité dimanche soir de l’émission France Europe Express sur France 3, Thierry Breton, le ministre de l’économie, a annoncé que des « pompes vertes » au bioéthanol seront prochainement installées sur l’ensemble du territoire. Afin d’inciter les français à utiliser ce carburant, le ministre a laissé entendre que des mesures fiscales avantageuses seront appliquées à la fois sur le prix du bioéthanol et sur l’achat d’un véhicule compatible. L’objectif étant que d’ici 2015, 10% du carburant consommé en France soit d’origine bio.
Mc Laren ayant enfin décidé de libérer le colombien avant la fin de son contrat, c’est avec le sourire que Juan Pablo Montoya a pu prendre le volant de son futur bolide de Nascar hier sur le SuperSpeedway de Talladega. Il termine 6ème sur 35 pilotes présents, à 0,3s du meilleur tour, enchanté par l’expérience : « Ma première réaction fut comme Oh mon Dieu !. Je suis sorti des stands, jai pris les virages 3 et 4. Je suis passé plein gaz, cétait rapide mais la voiture bougeait plus que ce à quoi jétais habitué. Cela dit, on shabitue en quelques instants » explique Montoya, « Cest très fun, très technique. »