Auteur/autrice : La rédaction

Eh oui, l’actualité automobile a son champion.

Bien campée sur ses roues en 17 pouces et imposante par son aspect extérieur, la Compass se laisse conduire avec légèreté. Mis à part un léger tanguage lors d’enchainement de lacets rapides, vous n’aurrez pas l’impression de rouler dans un gros 4×4. Linscription en courbe se fait avec du sous-virage et lESP vous rappelle à lordre si vous forcez trop. Ce n’est pas une sportive, mais elle démontre une belle dynamique dans son comportement. La transmission 4×4 est activé en permanence avec une répartition du couple privilégiant le train avant, dans un souci d’optimisation de la consommation.

L’acceuil que vous réserve le poste de conduite de la Compass vous rappellera indéniablement sa cousine Caliber, dont elle reprend le bloc compteurs et la partie centrale de la planche de bord. Ces compteurs mériteraient un peu moins de surcharge au niveau des lettrages, pour mieux s’harmoniser avec l’esprit du style extérieur et augmenter la clareté de lecture. La planche de bord est d’un aspect robuste, par l’effet d’un grain assez prononcé et en l’absence de revètement sur le polypro. Cela fait un peu rustique, sans toutefois donner dans l’agricole.