Auteur/autrice : La rédaction

Messages perso pour Mini

Si vous avez au moins une fois roulé sur autoroute, vous avez forcément croisé un de ces panneaux lumineux délivrant divers messages à lattention des automobilistes. Aux Etats-Unis, Mini a eu la bonne idée de reprendre ce même principe pour ses conducteurs en personnalisant cette fois-ci ses messages. Depuis hier, mille propriétaires de Mini Cooper habitant New York, Miami, Chicago et San Francisco, ayant accepté de rendre public leur identité, recoivent, via de grands panneaux lumineux, des messages qui leur sont spécialement destinés.

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Salon de l’auto de Chicago: l’originalité selon Scion

C’est au salon de l’auto de Chicago que Scion présentera ses deux nouveaux modèles qui remplaceront les actuels Xa et Xb de sa gamme.  De manière traditionnelle, Scion présentera ses modèles aux journalistes le 8 février prochain lors d’une conférence de presse. MAIS, simultanément sur le Web, une présentation virtuelle sera offerte aux internautes branchés sur la communauté virtuelle de Second Life. À lintérieur de cette communauté se retrouve Scion City, une ville virtuelle qui permet aux internautes d’examiner les véhicules Scion, de se renseigner sur la marque, dacheter les véhicules et de participer au style de vie et aux événements des propriétaires de Scion. 

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Nous nous sommes tant haïs : Mercedes Classe E (W211)

S’il faut vivre caché pour vivre heureux, élites et idoles peu portées sur l’exhibition de leur réussite ont trouvé dans la Mercedes Classe E le meilleur moyen de rouler à l’ombre. Systématiquement banalisée en gris rase-muraille de peur dattiser la haine des riches, dépourvue du chiffre de cylindrée à larrière pour ne pas ranimer la lutte des classes, ce chef d’uvre de convenance BCBG reste l’un des moyens les plus sournoisement faux-culs de traverser crises économiques et troubles sociaux à labri de la vindicte populaire. Ce nest certes pas là la preuve d’une grande imagination, ni le signe dun esprit très progressiste, quand bien même votre Classe E porterait la discrète mention « Avant-garde ».

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Daytona Prototypes: késako ?

Venant des 24 Heures du Mans et de leur protos en carbone, bas et éfilés, comprendre le concept des prototypes de Daytona nécessite une certaine ouverture d’esprit. Leur large cockpit en forme de goutte d’eau applatie n’attire pas vraiment le regard. Sa forme est principalement due au cahier des charges en matière de sécurité de l’habitacle et des matériaux utilisés. Ici, le Grand-Am a simplement suivi ce qui se pratique en chez sa maison mêre, la NASCAR. Le reste du prototype est égalment construit en tube et les freins sont de simples disques d’acier. Le tout donne un poids plutôt conséquent qu’un gros V8 ou flat 6 atmosphérique amène jusqu’à 320 km/h sur la version routière de l’anneau de Daytona.

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24 Heures de Daytona 2007: Victoire de Montoya/Pruett/Duran sur Riley-Lexus

C’est une course d’endurance comme on aimerait en voir tous les week-ends, qui vient de s’achever avec une belle victoire de l’écurie Ganassi. Juan-Pablo Montoya, ici en route pour la remise des prix, et ses collègues Scott Pruett et Salvado Duran, nous firent une belle démonstration de leur talent au volant de la très rapide Lexus-Riley. Espérons que cette édition passionnante de la célèbre course d’endurance sur l’ovale de Floride préfigure ce que nous verrons de Montoya en NASCAR en 2007! Le Blog Auto est fier d’avoir été pour vous au coeur de l’action des 24 Heures de Daytona 2007. Pour vous prouver à quel point nous avons été près par moments, je vous laisse découvrir la photo à la fin de ce post!

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