Auteur/autrice : La rédaction

Voici quelques nouvelles photos fraîches de la Mini Clubman, annoncée officiellement pour le salon de Francfort…C’est à l’occasion des préparatifs du prochain Mini United, le plus gros rassemblement de Mini(s) au monde, que ces clichés ont pu être pris. L’évènement aura lieu ce week-end sur le circuit de Zandvoort aux Pays-Bas et a déjà permis à la direction de dévoiler cette version en interne aux attachés de presse de la marque, histoire de les familiariser et de les enthousiasmer avec ce nouveau produit. La pression monte d’un cran… Et on peut apercevoir l’intérieur ci-dessous :

Voilà nos carrosseries peintes. Elles vont maintenant vraiment se transformer en voiture avec larrivée du moteur, des essieux, de léchappement, du tableau de bord, des consoles, des sièges et de tous les accessoires. Ici il y a plus dhumains, mais entourés par des morceaux de voitures qui se baladent un peu partout dans un ballet hallucinant. Lassemblage regroupe ce qui se fait au sein de lentreprise, mais également ce qui arrive des sous-traitants. Et pas question de se tromper. Imaginez un instant quune carrosserie de Mondeo reçoive le moteur et les essieurs dun Galaxy avant de se voir greffer un tableau de bord de S-Max.

On la vu, les carrosseries de nos jouets favoris, les voitures, naissent de vulgaires bobines dacier. Pressées, embouties, collées, soudées, toutes ces pièces dacier finissent par former le squelette dun futur modèle. Il faut maintenant lui donner sa couleur et lenduire de couches de protection pour lutter contre les attaques de touts sortes : rouille, humidité, gravillon, soleil, etc.

Univers robotisé, une usine de construction automobile est un lieu surréaliste où de simples rouleaux dacier deviennent, petit à petit, des carrosseries. Avant de devenir, après le mariage, des voitures symbole de tant de convoitises ou de tant de griefs. Une visite éclair dans lantre des Mondeo, S-Max et Galaxy nous a permis de découvrir un processus complexe et technologique absolument fabuleux.