Nouveau rebondissement lors de cette première journée de course, la sortie du leader: François Duval .
Auteur/autrice : La rédaction
Il nous l’avait dit « le but est bien évidemment de remporter la Coupe Suzuki ». Ce soir Jérémi peut être rassurer c’est chose faite.
La nuit est tombée sur la Belgique, les deux spéciales qui viennent de se terminer ont annoncé un changement dans le haut du classement.
Les pilotes repartent cette après midi pour une seconde boucle. Le temps est toujours aussi froid et pluvieux. Peu à peu Jean -François Mourgues s’est approché de la victoire…
Les pilotes ont repris le chemin des spéciales en début d’après midi. Pieter et François s’échangent la première place au scratch mais au classement général, Pieter Tsjoen garde un léger avantage.
Le quotidien l’équipe de ce jour évoque la possibilité que Peugeot Sport confie, en 2010, une quatrième 908 à une structure privée. Comme en 2009, Peugeot va solliciter « trois engagements aux 24 Heures du Mans 2010 et une quatrième 908 sera alignée par une équipe privée« . Selon Olivier Quesnel, patron de Peugeot Sport, Henri Pescarolo « continue d’avoir la priorité, mais sa situation semble devenue très compliquée (ndlr : situation financière bien entendu).
Depuis ce matin Pieter Tsjoen et François Duval joue au jeu du chat et de la souris. Un beau duel entre les WRC sous la pluie belge.
Quatre spéciales aussi pour les pilotes de la Suzuki Rally Cup FFSA et Pierre Campana ne semble pas décider à laisser sa première place.
Après une petite séance de musculation musculeuse Ford Mustang. Ce nouveau kit turbo est programmé pour la Mustang GT millésimée 2009. De quoi offrir à la pony car US davantage d’équidés pour un tempérament encore plus sportif.
Voilà, les pilotes sont repartis ce matin pour les quatre dernières spéciales de la journée. Quatre spéciales pour départager : Jean-François Mourgues, Guillaume Caninvenq et Patrick Henry.